Kjøpe G / '85 med 230?

[tHaWuLf]

Sjekk bakre fjærfester også, og ikke bare bakre demperfeste. Ellers er det et stykke bakerst på ramma bak og over tanken (?) hvor tilhengerfestet (?) henger på som kan være et problem. Ellers er det vel ikke det samme problemet som 280 hvor eksosrørene ligger nærme ramma og fører til rust foran. Jeg har litt av det, men muligens er eksosrørene lagt opp til anderledes på 230 slik at dette ikke er et problem. Det kommer ofte rust fjærfestet/demperfestet over tid, men nye fester får du handlet hos VTP f.eks som du kan sveise på. Det har jeg gjort på min venstre side. Det neste blir nok demperfestene hos meg, som nok synger på siste verset. Hjørner får du også handlet løse deler. Ellers er bare å krabbe under bilen og inspisere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg tror nyere modeller av G fikk bedre støyisolasjon, men vet ikke om det er noe du vil irritere deg over i en 230. Det er mange år siden jeg har kjørt 230, men synes ikke støyen var det jeg lot merke til på disse bilene. Det er klar at en gammel G ikke er like rolig som en W211 akkurat. Min bil har ingen støydempning i dørene, gulv eller noe sted, og jeg har kun én lyddemper i min 280. Jeg må riktignok skru opp musikkanlegget en del når jeg er ute på tur i litt høyere hastigheter, men det avhenger litt av fart. Min er rimelig støyfri opp til 50-60 (opp til 2500 rpm), deretter bråkete rundt 80 (rundt 3000 rpm) og nesten støyfri i 100 (4000+ rpm) og oppover.

Ellers har vel 230'n også kjede. Tror ikke reim har vært særlig utbredt hos Mercedes. Når det kommer til avhengighet, vil denne bilen gjøre noe stort i bil-livet ditt, og du vil oppleve følelsen av å få en bil som er rimelig ekte når det kommer til evner og begrensninger. Bilen vil du nok aldri selge igjen, med mindre du skal ha en annen G [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]