Kjøpe G / '85 med 230?

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1597253:date=23 Oct 2010, 21:58:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 23 Oct 2010, 21:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->"Svakt punkt" er vel kanskje feil ord. Rust på slike plasser forekommer kan man vel si, på 20+ år gamle biler. Jeg har sett noen 124'er som sliter med slikt også. Så en for ikke så lenge siden som stod fast i rundkjøringen ved Smart Club i Sandvika med forhjulet oppi hjulbuen, og har ellers sett andre mercedeser som har hatt rust i fjærfeste som mangel på EU-kontroll. Det er noe som skjer på Mercedes tydeligvis, men spørs vel hvor i landet man primært har kjørt bilen og hvor gammel den er [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vil ikke si det er mer utsatt på merce, eks opel fra 85-90mod er mye mer utsatt. men når mætte du en 85mod record sist? og hvor mange w124 er på veien enda?
Vil påstå at 1 av 30 w460 plages med rust på ramme/demperfester.

Det du bør være obs på ved en 230GE er at motor fungerer fint, ved kaldstart, fusking ved mellomvarm motor osv. kan by på problemer, da få har nok kunnskap om k-jetronic i dag.
Eller se etter rust på de "vanlige" plassene. En jekk og litt røsk å riv i forhjul er alltid lurt. Forakslingdeler slites.
Knekte fjærer og lekkasje fra drivstofftank er også noe som er lurt og sjekke.

vibrasjoner i driverk, prøv alltid 4wd og sperrer. om dette er noe du vil ha behov for, noen av disse bilene har gått i 10år uten at sperrer er brukt..