EDH_Performance sine prosjekter:)

[Turbomaniac]

<!--quoteo(post=1597721:date=27 Oct 2010, 10:22:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 27 Oct 2010, 10:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->KONGETRÅD!!!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
Kom gjerne med enda litt mer utfyllende om hvordan det var å få tilpasset Toy-turboen!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker

Den Toyota turboen var lett og putte i. Måtte bare lage den overgangen, flytte batteriet og kutte litt i batteri festet. Måtte også lage ny downpipe og trykk rør. Inn og ut av olje var også bare og modde litt slanger så var det på plass.
Eneste lille "Problemet", er at alle nyere turboer med VGT styres av en vakum-styrt "Wastegateklokke". Så denne må bygges om til en trykk styrt. Jeg brukte bare den orginale trykk klokka, og moddet ett feste. Måtte også justere litt på VGT, men er kjapt gjort.
Alt dette ble gjort på en lørdag, så er ikke overkommelig med arbeid. Motoren er nå gått over 550 000, ikke er det intercooler, lader 0.9, og likevell går den bedre enn 2.5tdi 100hesteren

Legger også ved ett par bilder fra en Finske som har bygd en Mitsubishi Galant, med en 2.3td med over 200hk