28.10.2010, 10:11
<!--quoteo(post=1597854:date=28 Oct 2010, 07:21:name=bk)-->QUOTE(bk @ 28 Oct 2010, 07:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant feilen! Det var dårlig kontakt på TDC kabelen fra rotor til den grå tenningsboksen på innerskjermen, renset kontakten på rotoren, og voila! Så da er jo motoren i toppform med justert Co, og nye tennings og bensindeler hele veien. Plutselig var det gøy med G igjen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Se det! Så ordnet det seg. Flott!! Kanskje noe som andre 280-eiere kan notere seg, for det er ikke alle som går like godt av disse bilene...
Se det! Så ordnet det seg. Flott!! Kanskje noe som andre 280-eiere kan notere seg, for det er ikke alle som går like godt av disse bilene...
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5

