03.11.2010, 23:45
<!--quoteo(post=1598647:date=3 Nov 2010, 22:42:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 3 Nov 2010, 22:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På XJ ja!
TJ har aldri vært levert med AW-4! De fleste TJ'er med 2,5L er levert med den manuelle gearkasse AX-5, og denne er særdeles sær på olje. Den skal ha ren GL-3 gearolje, dvs du skal ikke bruke GL-4 eller 5(eller kombinasjoner av det). Det ryktes at Jeep har latt den orginale gearoljen utgå av sortimentet, og erstattet den med 10W-30 motorolje Jeg vil uansette anbefale deg å kjøpe gearkasseolje hos Jeep dealeren, så får du den korrekte.
Hvis det er automat vi snakker om her, så er dette en Chrysler automat, og ikke den japanske AW-4. Chrysler automatene skal ha, som JGC korrekt påpeker, Mopars egen automatolje ATF+ 3 eller 4(3 er utgått nå, og erstattet av 4).
På transfer kan du bruke Dex eller Mopars egen automatolje ATF+ 3 eller 4.
75/140 på bakaksling er korrekt hvis du har Tow Package, noe jeg ikke har sett på TJ.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er manuell kasse på bilen, hvor mye olje går det ca på frem å bakakslingen? hvorfor forskjellig olje forran å bak egentlig?
TJ har aldri vært levert med AW-4! De fleste TJ'er med 2,5L er levert med den manuelle gearkasse AX-5, og denne er særdeles sær på olje. Den skal ha ren GL-3 gearolje, dvs du skal ikke bruke GL-4 eller 5(eller kombinasjoner av det). Det ryktes at Jeep har latt den orginale gearoljen utgå av sortimentet, og erstattet den med 10W-30 motorolje Jeg vil uansette anbefale deg å kjøpe gearkasseolje hos Jeep dealeren, så får du den korrekte.
Hvis det er automat vi snakker om her, så er dette en Chrysler automat, og ikke den japanske AW-4. Chrysler automatene skal ha, som JGC korrekt påpeker, Mopars egen automatolje ATF+ 3 eller 4(3 er utgått nå, og erstattet av 4).
På transfer kan du bruke Dex eller Mopars egen automatolje ATF+ 3 eller 4.
75/140 på bakaksling er korrekt hvis du har Tow Package, noe jeg ikke har sett på TJ.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er manuell kasse på bilen, hvor mye olje går det ca på frem å bakakslingen? hvorfor forskjellig olje forran å bak egentlig?