04.11.2010, 15:50
<!--quoteo(post=1598689:date=4 Nov 2010, 11:32:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 4 Nov 2010, 11:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis det er til beltevogn girer automaten knallhardt og på høyt turtall. Første gang jeg kjørte slik beltevogn (206) trodde jeg det var feil på giret, den girte jo aldri. Tror jeg måtte opp på 3-4000 rpm før den girte.
mvh
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det ma da være en justeringssak når man vil at gearkassen skal geare... Og ekstra rør og generator kan enkelt skiftes til mer G-vennlige utgaver..
Man må jo innrømme at det er kult å finne en splitter ny motor til salgs på denne måten! Prisen er litt høy, men det vil være verdt det i en ellers god bil!
mvh
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det ma da være en justeringssak når man vil at gearkassen skal geare... Og ekstra rør og generator kan enkelt skiftes til mer G-vennlige utgaver..
Man må jo innrømme at det er kult å finne en splitter ny motor til salgs på denne måten! Prisen er litt høy, men det vil være verdt det i en ellers god bil!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5

