Samlet marktrykk er det samme uansett og er korrekt.
Men smale dekk får et kontakt felt mer på langs (bilens retning) enn et tykt dekk(på tvers). Hvis man tenker på ytterpunktene så vil et dekk med 1 cm bredde, profil x og trykk x få et annet avtrykk og retning på avtrykk enn et dekk som er 50 cm bredt med profil x, og trykk x.
I praksis på "normale" dekk så vil dette mest kunne merkes på ytterpunktene av dimmensjonene og ikke i praksis noen stor forskjell på f.eks 235 vs 265.
Men å si at dekkdimmensjon ikke har noe å si blir vel å ta litt i [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Ellers hadde jeg jo kunne putte på 125 brede dekk på bilen min(profil x) og kjørt ut i skaugen med AT gutta (profil x) tappa ned luft og kommet like bra fram på f,eks snø [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men smale dekk får et kontakt felt mer på langs (bilens retning) enn et tykt dekk(på tvers). Hvis man tenker på ytterpunktene så vil et dekk med 1 cm bredde, profil x og trykk x få et annet avtrykk og retning på avtrykk enn et dekk som er 50 cm bredt med profil x, og trykk x.
I praksis på "normale" dekk så vil dette mest kunne merkes på ytterpunktene av dimmensjonene og ikke i praksis noen stor forskjell på f.eks 235 vs 265.
Men å si at dekkdimmensjon ikke har noe å si blir vel å ta litt i [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Ellers hadde jeg jo kunne putte på 125 brede dekk på bilen min(profil x) og kjørt ut i skaugen med AT gutta (profil x) tappa ned luft og kommet like bra fram på f,eks snø [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

