06.11.2010, 19:29
<!--quoteo(post=1598932:date=6 Nov 2010, 16:58:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 6 Nov 2010, 16:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Rett nok så er ikke jeg en ingeniør eller noe slikt, men så lenge bilen har samme vekt, og identisk hjuldiameter, så kan nødvendigvis den vekten fordeles ut over et større område/hjulkontaktflate?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og akkurat der ligger ligger hunden begravet, for ved samme totalvekt og lufttrykk i dekkene, så endrer ikke kontaktflatens areal seg uansett hvilken diameter eller bredde dekket har, den endrer kun form. Et bredt dekk gir en bred og kort kontaktflate, mens et smalt dekk gir en smalere men lengre kontaktflate.
Som tidligere nevnt så spiller også stivhet i gummi og sidevegger en rolle i kontaktflatens areal og form.
Men når de fleste av oss tenker på dette, så tenker vi automatisk at f.eks. et bredere dekk nødvendigvis må gi en større kontaktflate mot bakken, men det stemmer ikke så lenge bilens vekt og dekkenes lufttrykk er uforandret. Hvis noen da lurer på hvorfor brede dekk gir bedre grep i racingsammenheng så er Google plassen å lete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] (stikkordet er bl.a. mindre deformasjon ved belastning)
Mente ikke å sette dine kunnskaper i et dårlig lys, akkurat denne myten er dypt begravet i de fleste av oss, meg inkludert inntil jeg av årsaker jeg ikke lenger husker, satte meg inn i fysikken rundt det.
Dette ble veldig offtopic, beklager det.
Og akkurat der ligger ligger hunden begravet, for ved samme totalvekt og lufttrykk i dekkene, så endrer ikke kontaktflatens areal seg uansett hvilken diameter eller bredde dekket har, den endrer kun form. Et bredt dekk gir en bred og kort kontaktflate, mens et smalt dekk gir en smalere men lengre kontaktflate.
Som tidligere nevnt så spiller også stivhet i gummi og sidevegger en rolle i kontaktflatens areal og form.
Men når de fleste av oss tenker på dette, så tenker vi automatisk at f.eks. et bredere dekk nødvendigvis må gi en større kontaktflate mot bakken, men det stemmer ikke så lenge bilens vekt og dekkenes lufttrykk er uforandret. Hvis noen da lurer på hvorfor brede dekk gir bedre grep i racingsammenheng så er Google plassen å lete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] (stikkordet er bl.a. mindre deformasjon ved belastning)
Mente ikke å sette dine kunnskaper i et dårlig lys, akkurat denne myten er dypt begravet i de fleste av oss, meg inkludert inntil jeg av årsaker jeg ikke lenger husker, satte meg inn i fysikken rundt det.
Dette ble veldig offtopic, beklager det.