06.11.2010, 21:53
I dag er det blitt pussa og gnikka litt på pajen igjen.
Støtfangeren bak begynte å bli rimelig stygg. Lakken flasset av og det så ikke helt bra ut bak heller. Da var det bare å skaffe nye skiver til vinkelsliper'n og sette i gang. Hengerkontakta har slutta å virke og plata det er festet i er rusta bort, samt at ene baklyset blinker litt i ny og ne. Etter hevinga ble hengerfestet også litt i overkant høyt, og burde vært flytta ned på nederste hakket...med andre ord på tide å rydde opp der bak.
![[Bilde: i698_Rustensttfanger.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i698_Rustensttfanger.JPG)
Fanger av og klar til pussing. Så bra ut på baksiden, mens "prydlakken" ser sørgelig ut. Fangeren skal få bli svart...
![[Bilde: i697_rustenrammeoghengerfeste.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i697_rustenrammeoghengerfeste.JPG)
ikke spesielt pent bakom heller. Både rammeavslutning og hengerfeste trenger en puss og litt behandling.
![[Bilde: i702_drlighengerkontak.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i702_drlighengerkontak.JPG)
grunn til at lys og hengerkontakt ikke ville samarbeide. Helt fantastisk at Mitsubishi Norge har montert hegnerfestet og koblet til kontakta med å bruke strømtjuver. Disse små latmannskontakene burde vært forbudt! Litt flikking og lodding så virker ting igjen...
![[Bilde: i699_sttfangerferdigpussa3.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i699_sttfangerferdigpussa3.JPG)
så etter litt tolmodighet med vinkelsliper er man kvitt all rust. Bra med tilgang på stillegående luftverktøy til en slik jobb.
![[Bilde: i701_sttfangermalt2.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i701_sttfangermalt2.JPG)
så først et støk med olje/arcanol og så et strøk med bare arcanol. Får et strøk til med arcanol i morra før den skal på igjen.
![[Bilde: i695_maltrammeoghengerfeste2.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i695_maltrammeoghengerfeste2.JPG)
bakre del av ramme, samt hengerfestet har fått samme behandling. Hengerfestet er flyttet litt ned og ny plate til kontakt er laget.
![[Bilde: i703_lyktertapetfast.jpg]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i703_lyktertapetfast.jpg)
For hjemturen fra verkstedet måtte baklys tapes nydelig fast til hengerfestet med gaffa. Fangeren skal få ligge å tørke til i morra.
Skal gå over ramma med olje og olje/arcanol ettrehvert også, men må vente på en tørr dag så jeg slipper å føne bilen under etter turen opp til verkstedet...
Støtfangeren bak begynte å bli rimelig stygg. Lakken flasset av og det så ikke helt bra ut bak heller. Da var det bare å skaffe nye skiver til vinkelsliper'n og sette i gang. Hengerkontakta har slutta å virke og plata det er festet i er rusta bort, samt at ene baklyset blinker litt i ny og ne. Etter hevinga ble hengerfestet også litt i overkant høyt, og burde vært flytta ned på nederste hakket...med andre ord på tide å rydde opp der bak.
Fanger av og klar til pussing. Så bra ut på baksiden, mens "prydlakken" ser sørgelig ut. Fangeren skal få bli svart...
ikke spesielt pent bakom heller. Både rammeavslutning og hengerfeste trenger en puss og litt behandling.
grunn til at lys og hengerkontakt ikke ville samarbeide. Helt fantastisk at Mitsubishi Norge har montert hegnerfestet og koblet til kontakta med å bruke strømtjuver. Disse små latmannskontakene burde vært forbudt! Litt flikking og lodding så virker ting igjen...
så etter litt tolmodighet med vinkelsliper er man kvitt all rust. Bra med tilgang på stillegående luftverktøy til en slik jobb.
så først et støk med olje/arcanol og så et strøk med bare arcanol. Får et strøk til med arcanol i morra før den skal på igjen.
bakre del av ramme, samt hengerfestet har fått samme behandling. Hengerfestet er flyttet litt ned og ny plate til kontakt er laget.
![[Bilde: i703_lyktertapetfast.jpg]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i703_lyktertapetfast.jpg)
For hjemturen fra verkstedet måtte baklys tapes nydelig fast til hengerfestet med gaffa. Fangeren skal få ligge å tørke til i morra.
Skal gå over ramma med olje og olje/arcanol ettrehvert også, men må vente på en tørr dag så jeg slipper å føne bilen under etter turen opp til verkstedet...
Hadde
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"

