09.11.2010, 14:56
[quote name='Vestfolding' date='9 Nov 2010, 14:24' post='1599316']
Som grusmekker vil jeg gjerne dele en erfaring med forumet.
Det handler denne gang om å fjerne noen stygge motor-ulyder
fra en ellers trivelig 461 GD 290GD -95-mod.
Ulyden er tiltakende, og kan best karakteriseres som en type
"skrangling", eller "vibrasjonslyd" fra motoren, spes på lavt turtall.
Den høres fra ca 750 til 1200 rpm - når motoren er driftsvarm.
Videre oppover turtallsskalaen er det kun go`-lyder å høre.
Skulle vel bare mangle, for motoren har "bare" ruslet 225`km.
Ettersom jeg ikke umiddelbart kunne finne opphavet til den
ubehagelige ulyden, brukte jeg eliminasjonsmetoden:
Demontere først dynamoen. Sjekket ut et evnt lagerproblem her.
Dynamo og reim er OK, og kunne raskt friskmeldes.
Inspisert og nyvasket ble dynamo montert på nytt.
Men vibrasjonslyden ville ikke forsvinne.
Trodde det så var stramme-demper eller vogga, men de var også OK.
Deretter trodde jeg at ulyden kom fra området rundt vakuumpumpe
eller servopumpe!?
Med stetoskop konstaterte jeg nok en gang skråsikkert at det ikke kunne
være annet enn vakuumpumpa som var synderen(!).
Gravde så dypt i lommeboka, og kjøpte en ny en av Fjeldstad, kr. 3.500,-
Det hadde de på lager, levert på dagen. Flott service, det.
Men etter dette skiftet ute i kalde grusen i sur nordavind ble ulyden ikke borte
i det hele tatt (mao. har jeg en slik, svært billig, til salgs, he-he! Send PM).
Underveis i mekkejobben kunne jeg inspisere de enkelte delene i
godt arbeidslys. Da fant jeg <i>et markert brudd i legeringen</i> i selve innfestningen
til servopumpa. Det er en liten, langsgående sprekk i nedre innfestning.
Dette tror jeg er synder`n? For ulyden blir mindre og forsvinner nesten helt, når
jeg vrir, trykker og presser servopumpa med handa.
Så nå står jeg der i grusen, og må løse servopumpe-problemet.
<b>Nye deler, eller brukte?</b>
En bytte-servopumpe er antakelig den mest nærliggende løsningen.
VTP eller Fjeldstad. Ikke direkte billig det heller, ca kr. 4.800,-
Men atskillig lavere pris enn BOS; kr. 8.600.- for en klin ny pumpe,
Kanskje kan servopumpe fra OM 617 eller OM603 brukes? Flere alternativer
åpner seg, da. Reimhjulet er den minste utfordringen, for det kan vel
byttes om hverandre. Slik jeg forstår det, er selve cluet innfestningen til
motorblokk, og hva den trenger av plass.
Eller krever 5-syl OM602 på 461 sin "egen, unike del"?
Har selvfølgelig søkt etter brukt del på Bildelsbasen, Finn og Blocket,
men uten hell.
Ideer til løsning tas i mot med takk!
Hilsen Vestfolding
som fryser litt ute i grusen.
<i>PS: Går det an å sveise denne sprekken? DS</i>
Har brukte pumper fra 602 og 603. Har også sveiset akkurat det du beskriver der. Både pumpe og brakett på motor er svakt på nederste fest.
617 pumpe passer ikke..
Som grusmekker vil jeg gjerne dele en erfaring med forumet.
Det handler denne gang om å fjerne noen stygge motor-ulyder
fra en ellers trivelig 461 GD 290GD -95-mod.
Ulyden er tiltakende, og kan best karakteriseres som en type
"skrangling", eller "vibrasjonslyd" fra motoren, spes på lavt turtall.
Den høres fra ca 750 til 1200 rpm - når motoren er driftsvarm.
Videre oppover turtallsskalaen er det kun go`-lyder å høre.
Skulle vel bare mangle, for motoren har "bare" ruslet 225`km.
Ettersom jeg ikke umiddelbart kunne finne opphavet til den
ubehagelige ulyden, brukte jeg eliminasjonsmetoden:
Demontere først dynamoen. Sjekket ut et evnt lagerproblem her.
Dynamo og reim er OK, og kunne raskt friskmeldes.
Inspisert og nyvasket ble dynamo montert på nytt.
Men vibrasjonslyden ville ikke forsvinne.
Trodde det så var stramme-demper eller vogga, men de var også OK.
Deretter trodde jeg at ulyden kom fra området rundt vakuumpumpe
eller servopumpe!?
Med stetoskop konstaterte jeg nok en gang skråsikkert at det ikke kunne
være annet enn vakuumpumpa som var synderen(!).
Gravde så dypt i lommeboka, og kjøpte en ny en av Fjeldstad, kr. 3.500,-
Det hadde de på lager, levert på dagen. Flott service, det.
Men etter dette skiftet ute i kalde grusen i sur nordavind ble ulyden ikke borte
i det hele tatt (mao. har jeg en slik, svært billig, til salgs, he-he! Send PM).
Underveis i mekkejobben kunne jeg inspisere de enkelte delene i
godt arbeidslys. Da fant jeg <i>et markert brudd i legeringen</i> i selve innfestningen
til servopumpa. Det er en liten, langsgående sprekk i nedre innfestning.
Dette tror jeg er synder`n? For ulyden blir mindre og forsvinner nesten helt, når
jeg vrir, trykker og presser servopumpa med handa.
Så nå står jeg der i grusen, og må løse servopumpe-problemet.
<b>Nye deler, eller brukte?</b>
En bytte-servopumpe er antakelig den mest nærliggende løsningen.
VTP eller Fjeldstad. Ikke direkte billig det heller, ca kr. 4.800,-
Men atskillig lavere pris enn BOS; kr. 8.600.- for en klin ny pumpe,
Kanskje kan servopumpe fra OM 617 eller OM603 brukes? Flere alternativer
åpner seg, da. Reimhjulet er den minste utfordringen, for det kan vel
byttes om hverandre. Slik jeg forstår det, er selve cluet innfestningen til
motorblokk, og hva den trenger av plass.
Eller krever 5-syl OM602 på 461 sin "egen, unike del"?
Har selvfølgelig søkt etter brukt del på Bildelsbasen, Finn og Blocket,
men uten hell.
Ideer til løsning tas i mot med takk!
Hilsen Vestfolding
som fryser litt ute i grusen.
<i>PS: Går det an å sveise denne sprekken? DS</i>
Har brukte pumper fra 602 og 603. Har også sveiset akkurat det du beskriver der. Både pumpe og brakett på motor er svakt på nederste fest.
617 pumpe passer ikke..
Offroad og DieselPower!
Stian Overland 92258329
Stian Overland 92258329