11.11.2010, 21:43
<!--quoteo(post=1599576:date=11 Nov 2010, 18:45:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 11 Nov 2010, 18:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er klart at startmotoren som alt annet slites, men det er ikke slik at startmotoren svekkes over tid. Det som slites er lagere og børster og selvfølgelig innslag /"bendix". Den kan jo selvfølgelig overhales.
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Feil: Med slitasje av børstene følger at kullstøv legger seg inne i stareten og skaper overledning som gjør at den trenger mer og mer strøm for å yte. Som regel er det mer lønnsomt å kjøpe en byttestarter enn å forsøke å reparere selv.
Generelt: Som flere har vært inne på skyldes startproblemer ofte mer enn bare svakt batteri. Man kan selv gjøre en del ved å sørge for gode forbindelser på ledningsnettet og rene batteripoler. Ladespenningen måles enkelt med et multimeter. Mål både mellom batteripolene og mellom B+ på dynamoen og dynamohuset. Er det forskjell på mer enn ca 0,3 V er det dårlig kontakt eller defekte ledninger. Ladespenningen bør være godt over 14 V, men ikke over 14,7.
Batteriets tilstand kan testes med spesialutrustning hos seriøse batteriforhandlere. Dette bør være gratis.
Merke og pris på batterier har ikke nødvendigvis sammenheng med kvalitet. Biltemas batterier har vunnet flere tester. Rimelige merker som Global og andre er ofte vel så gode som topline-merker som Sønnak, Bosch og Varta.
Ventilklaring, tilstand på glødeplugger, høytrykkspumpe og dyser, kompresjon og motorslitasje er andre forhold som påvirker startegenskapene. En god lettløpsolje og regelmessig bytte av dieselfilter er også viktig.
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Feil: Med slitasje av børstene følger at kullstøv legger seg inne i stareten og skaper overledning som gjør at den trenger mer og mer strøm for å yte. Som regel er det mer lønnsomt å kjøpe en byttestarter enn å forsøke å reparere selv.
Generelt: Som flere har vært inne på skyldes startproblemer ofte mer enn bare svakt batteri. Man kan selv gjøre en del ved å sørge for gode forbindelser på ledningsnettet og rene batteripoler. Ladespenningen måles enkelt med et multimeter. Mål både mellom batteripolene og mellom B+ på dynamoen og dynamohuset. Er det forskjell på mer enn ca 0,3 V er det dårlig kontakt eller defekte ledninger. Ladespenningen bør være godt over 14 V, men ikke over 14,7.
Batteriets tilstand kan testes med spesialutrustning hos seriøse batteriforhandlere. Dette bør være gratis.
Merke og pris på batterier har ikke nødvendigvis sammenheng med kvalitet. Biltemas batterier har vunnet flere tester. Rimelige merker som Global og andre er ofte vel så gode som topline-merker som Sønnak, Bosch og Varta.
Ventilklaring, tilstand på glødeplugger, høytrykkspumpe og dyser, kompresjon og motorslitasje er andre forhold som påvirker startegenskapene. En god lettløpsolje og regelmessig bytte av dieselfilter er også viktig.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>