22.11.2010, 23:38
<!--quoteo(post=1600869:date=22 Nov 2010, 22:53:name=Thomas H)-->QUOTE(Thomas H @ 22 Nov 2010, 22:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe, ingenting å lure på! V8V8V8V8! 3,1 litern er vel ikke verdens beste motor i utgangspunktet, og med sine 140 raklediesel hester mot 220 hester fra 4,7 litern er lett match. Nå har jeg riktignok ikke eid en 3,1 liter, men når drivstofforbruk ikke er tema, følger du hjertet og tar den som brummer og sparker!
Tips, la eksosen være og kjøp et åpent KN-filter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
For ALL del ikke sett inn K&N filter på en bruksbil... det filtrerer 10 ganger dårligere enn det orginale filteret, og du har NULL effektøkning...bare masse ekstra dritt inn i motoren som skaper unødvendig slitasje.
Skal du bruke bilen som trekkbil for noe tungt elns?
Tips, la eksosen være og kjøp et åpent KN-filter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
For ALL del ikke sett inn K&N filter på en bruksbil... det filtrerer 10 ganger dårligere enn det orginale filteret, og du har NULL effektøkning...bare masse ekstra dritt inn i motoren som skaper unødvendig slitasje.
Skal du bruke bilen som trekkbil for noe tungt elns?