23.11.2010, 15:08
Jeg har 2001 V8. Det kan sikkert sies mye negativt om 99-04 Grand Cherokee, men ikke om motor eller gitboks i V8.
4.7l Powertech og REF 545 ble laget for denne bilen (og Dodge Durango) og var ny i 1999. Dermed blant de aller nyeste besinmotorer og girbokser på markedet enda! Min V8 har kjørt 190 000km uten at motor eller girboks har hatt noe tull.
Dieselen har til sammenligning et og annet tema - og girboks fra steinalderen.
Driftsøkonomisk er selvfølgelig dieselen bedre - fordi den har LITT mindre forbruk - men ikke mye.
Jeg kjører V8'ern på 1.0 - 1.4 om jeg er gjerrig, 1.1 - 1.6 om jeg ikke tenker forbruk. Det er det samme som du må regne med å bruke i 4.0 R6 motoren (Laredo), som forøvrig også er en etterlevning fra 60-tallet.
Det er ett område dieselen er bedre enn 4.7; når du drar henger. Årsaken er at de har samme dreiemoment, men at dieselen har maks dreiemoment ved 1800/min og V8 på 3200/min. Dermed er det behageligere og rimeligere å trekke henger med dieselen.
Men - den ene akselrerer 0-100 på under 8s og den andre på over 14s - det gjør egentlig dette til to ikke sammenlignbare biler. Om du ikke er SÅ opptatt av drivstofføkonomi - er det vel ingen tvil...
Felles for begge er tema som ulyd i drivverk, oppgradering av bremser, trøbbel med klimaanlegg, varmesete, kabelføring til førerdør. Omtrent som andre sammenlignbare biler...
Jeg kan bare si at å kjøre SUV med 235Hk V8 er helt herlig - og med bruktprisen på disse får du MYE bil.
4.7l Powertech og REF 545 ble laget for denne bilen (og Dodge Durango) og var ny i 1999. Dermed blant de aller nyeste besinmotorer og girbokser på markedet enda! Min V8 har kjørt 190 000km uten at motor eller girboks har hatt noe tull.
Dieselen har til sammenligning et og annet tema - og girboks fra steinalderen.
Driftsøkonomisk er selvfølgelig dieselen bedre - fordi den har LITT mindre forbruk - men ikke mye.
Jeg kjører V8'ern på 1.0 - 1.4 om jeg er gjerrig, 1.1 - 1.6 om jeg ikke tenker forbruk. Det er det samme som du må regne med å bruke i 4.0 R6 motoren (Laredo), som forøvrig også er en etterlevning fra 60-tallet.
Det er ett område dieselen er bedre enn 4.7; når du drar henger. Årsaken er at de har samme dreiemoment, men at dieselen har maks dreiemoment ved 1800/min og V8 på 3200/min. Dermed er det behageligere og rimeligere å trekke henger med dieselen.
Men - den ene akselrerer 0-100 på under 8s og den andre på over 14s - det gjør egentlig dette til to ikke sammenlignbare biler. Om du ikke er SÅ opptatt av drivstofføkonomi - er det vel ingen tvil...
Felles for begge er tema som ulyd i drivverk, oppgradering av bremser, trøbbel med klimaanlegg, varmesete, kabelføring til førerdør. Omtrent som andre sammenlignbare biler...
Jeg kan bare si at å kjøre SUV med 235Hk V8 er helt herlig - og med bruktprisen på disse får du MYE bil.
AAA