23.11.2010, 19:00
<!--quoteo(post=1600979:date=23 Nov 2010, 19:45:name=teerex)-->QUOTE(teerex @ 23 Nov 2010, 19:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Rustfelle her, på min iallefall: http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.p...901.0.html
Forøvrig er det to ting som bør gjøres på dieselen.
Det ene er proff chipping. Jeg har kjørt 15.000 km etter chipping og det har fungert utmerket, og den bruker ikke lenger 14 sek fra 0-100 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Original chip må loddes ut og programmerbar chip loddes inn. 169 hk og 430 Nm er vel tallene nå. Styr for all del unna disse effektboksene...
Det andre er verre å få til, nemlig "chipping" av styreenheten til girkassen som jo er feilprogrammert fra fabrikken m.h.t. lock-up funksjonen, som nevnt over.
Den allerede ikke så veldig stillegående dieselmotoren støyer jo mere i landeveishastighet pga. dette. Men vil ikke si at støyen er direkte sjenerende så lenge turtallet ikke er særlig over 2000.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Såg ikke bra ut den rusta der nei, skal sjekke undervognen godt for rust alså........
Forøvrig er det to ting som bør gjøres på dieselen.
Det ene er proff chipping. Jeg har kjørt 15.000 km etter chipping og det har fungert utmerket, og den bruker ikke lenger 14 sek fra 0-100 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Original chip må loddes ut og programmerbar chip loddes inn. 169 hk og 430 Nm er vel tallene nå. Styr for all del unna disse effektboksene...
Det andre er verre å få til, nemlig "chipping" av styreenheten til girkassen som jo er feilprogrammert fra fabrikken m.h.t. lock-up funksjonen, som nevnt over.
Den allerede ikke så veldig stillegående dieselmotoren støyer jo mere i landeveishastighet pga. dette. Men vil ikke si at støyen er direkte sjenerende så lenge turtallet ikke er særlig over 2000.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Såg ikke bra ut den rusta der nei, skal sjekke undervognen godt for rust alså........