<!--quoteo(post=1600901:date=23 Nov 2010, 10:24:name=gass)-->QUOTE(gass @ 23 Nov 2010, 10:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for mange innspill, bilen skal ikke brukes til å dra svært tunge tilhengerer.Har en boggie henger som jeg bruker litt, men aldri noen tunge lass.
Ser det er en gjenganger at dieselmotoren blir omtalt i negative ordelag. Leste på et Amerikansk forum at de ikke ville hatt den dieselmotoren om de hadde fått
den gratis...........men nå har vel aldri Amerikanerne vært superflinke på dieselmotorer,så de er vel ikke godt vannt,hehe
Er denne dieselmotoren Italiens bygd? Hvem bygger den da? Fiat?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå er vel ikke denne 5-sylindrede dieselmotoren spesiellt verre enn andre dieselmotorer i daglig bruk, bare man behandler den pent mens den er kald.
Den er bygd av VM Motori som leverer dieselmotorer til flere bilfabrikker samt marinemotorer av eget merke og til Mercruiser.
I båten min har/hadde jeg en 6-sylindret VM diesel på 250 hk fra 1998 (samme motor ble levert i versjoner fra 250 til 320 hk).
Veivakslingen knakk pga. tretthetsbrudd ved svingningsdemperen foran, som igjen skyldtes en feil reparasjon da svingningsdemperen tidligere hadde løsnet på veiva pga. for dårlig tiltrukket mutter.
Men da den fungerte så var det en veldig lettstartet og bra motor....
I motsetning til bilversjonen så har den direkte innsprøytning og ingen gløding.
Ser det er en gjenganger at dieselmotoren blir omtalt i negative ordelag. Leste på et Amerikansk forum at de ikke ville hatt den dieselmotoren om de hadde fått
den gratis...........men nå har vel aldri Amerikanerne vært superflinke på dieselmotorer,så de er vel ikke godt vannt,hehe
Er denne dieselmotoren Italiens bygd? Hvem bygger den da? Fiat?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå er vel ikke denne 5-sylindrede dieselmotoren spesiellt verre enn andre dieselmotorer i daglig bruk, bare man behandler den pent mens den er kald.
Den er bygd av VM Motori som leverer dieselmotorer til flere bilfabrikker samt marinemotorer av eget merke og til Mercruiser.
I båten min har/hadde jeg en 6-sylindret VM diesel på 250 hk fra 1998 (samme motor ble levert i versjoner fra 250 til 320 hk).
Veivakslingen knakk pga. tretthetsbrudd ved svingningsdemperen foran, som igjen skyldtes en feil reparasjon da svingningsdemperen tidligere hadde løsnet på veiva pga. for dårlig tiltrukket mutter.
Men da den fungerte så var det en veldig lettstartet og bra motor....
I motsetning til bilversjonen så har den direkte innsprøytning og ingen gløding.