Terka's "Traktor"

[tHaWuLf]

Bremserørene mine rustet også opp i løpet av relativt kort tid, men siste gangen skiftet jeg absolutt alle bremserør på bilen selv, og de har holdt fint. Det er en ganske enkel jobb, og resten er å lufte. Det går som en lek bak, men får håpe at lufteventilene dine er på plass bak og ikke knukket av/rustet vekk som hos meg. (Måtte handle nye bremsesylindere bak) Bare å ta med gammelt rør og få noen til å lage nytt, eller spørre vtp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg handlet vel mine rør der sist.

Når det kommer til bremsevrikning ville jeg sjekket bremseklossene foran og se at de ser fine ut. Bak kan man jo ta av trommelene og kikke inn. Tipper at bilen ikke har blitt bremset ordentlig på en stund, for bremser som ikke blir brukt, blir ofte litt lokete. For å mosjonere trommelene bak kan du jo laste opp bilen max ved å ta med alle dekkene på tur og få trimma de litt (Brems ned fra høye hastigheter gjentatte ganger til de er skikkelig gode og varme)[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det at bilen drar til venstre skjer nå og da også hos meg, men løser seg ved litt ordentlig bruk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Lysjustering er jo også enkelt, men der har jo verkstedet måleutstyr.

Det er den enkle biten. Når det kommer til foringer og hjullager, har jeg heldigvis ikke hatt det problemet enda (annet enn at panhardstagforingen er gåen. "klunk" ved brå og massiv dreining på rattet) . Dette er vel en verkstedsjobb :/ Når det kommer til lys bak, så går sånt hele tiden. Jeg har for tiden bare ét bremselys f.eks. Du får finne koblingsskjema og måle litt eventuelt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]