25.11.2010, 09:16
<!--quoteo(post=1601201:date=25 Nov 2010, 08:58:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 25 Nov 2010, 08:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(post=1601161:date=24 Nov 2010, 22:15:name=maelling)--><div class='quotetop'>QUOTE(maelling @ 24 Nov 2010, 22:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->
Det der høres genialt ut : ) Kanskje jeg hiver i min OM617A og henger den på automaten jeg alt har når 280'n er oppbrukt : ) Men spørsmålet er om min 280 automat tåler dreiemomentet, heh. De sier noe om at man ikke bør ha mye gass akkurat når automaten skifter. Det virker uansett ut til å være de billigste hestekreftene man finner noe sted [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette har du truet med i mange år nå, Maelling... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Han er nok på vei over allerede, men ser det ikke helt selv. ...finner på dårlige (og de samme) unnskyldingene om og om igjen for å fortsette med benzin. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Det der høres genialt ut : ) Kanskje jeg hiver i min OM617A og henger den på automaten jeg alt har når 280'n er oppbrukt : ) Men spørsmålet er om min 280 automat tåler dreiemomentet, heh. De sier noe om at man ikke bør ha mye gass akkurat når automaten skifter. Det virker uansett ut til å være de billigste hestekreftene man finner noe sted [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette har du truet med i mange år nå, Maelling... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Han er nok på vei over allerede, men ser det ikke helt selv. ...finner på dårlige (og de samme) unnskyldingene om og om igjen for å fortsette med benzin. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

