26.11.2010, 11:09
Jeg frøys motoren pga dårlig blanding for et par tre år siden, men ikke fullstendig bunnfryst, mer slush, men det var på morgenen. Var MYE kaldere ila natta...
Det som umiddelbart var klart var at toppakninga gikk, røyk som et damplokomotiv... Etter en tid fikk jeg også blå-røyk, men det også pga toppakning. Jeg har hatt ut den motoren, og eneste andre feil jeg fanti tillegg til vanlig slitasje var skjørtet på stempel nr 4 var gått, men det tviler jeg på hadde noe med frysinga å gjøre....
Så det er min erfaring, men mulig jeg bare hadde hel i uhell.... Og jeg hadde så dårlig tid at jeg ble nødt til å hive på varmtvann for å få ut slushen...
I dag kjører jeg alltid på 50/50 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Apropos: Ser at man får kjøpt ferdigblanda kjølevæske ned til minus 19 grader...! Unnskyld meg men, kan noen forklare hvordan det skal fungere når det er 30 blå ute?
Det som umiddelbart var klart var at toppakninga gikk, røyk som et damplokomotiv... Etter en tid fikk jeg også blå-røyk, men det også pga toppakning. Jeg har hatt ut den motoren, og eneste andre feil jeg fanti tillegg til vanlig slitasje var skjørtet på stempel nr 4 var gått, men det tviler jeg på hadde noe med frysinga å gjøre....
Så det er min erfaring, men mulig jeg bare hadde hel i uhell.... Og jeg hadde så dårlig tid at jeg ble nødt til å hive på varmtvann for å få ut slushen...
I dag kjører jeg alltid på 50/50 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Apropos: Ser at man får kjøpt ferdigblanda kjølevæske ned til minus 19 grader...! Unnskyld meg men, kan noen forklare hvordan det skal fungere når det er 30 blå ute?
-Eystein-