27.11.2010, 01:48
<!--quoteo(post=1601411:date=26 Nov 2010, 23:06:name=BigMac)-->QUOTE(BigMac @ 26 Nov 2010, 23:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bilene ble forsterket for å kunne registreres som lastebiler. Det ble fremlagt TUV-papirer for å få de godkjent, fordi Chrysler ikke godtok ombygging/oppjustering av totalvekt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nemlig, og jeg lurer da på hvorfor vi ikke kan få kopi av de dokumentene som ble fremlagt den gangen? Slik at det da er mulig å sette bilene tilbake til orginal stand.... Det er nesten utrolig at BT har godkjent dette siden Chrysler ikke ville godkjenne denne ombyggingen?
Nemlig, og jeg lurer da på hvorfor vi ikke kan få kopi av de dokumentene som ble fremlagt den gangen? Slik at det da er mulig å sette bilene tilbake til orginal stand.... Det er nesten utrolig at BT har godkjent dette siden Chrysler ikke ville godkjenne denne ombyggingen?
1990 Chevrolet Astro 4,3l V5 (til salgs)
1989 Chevrolet Astro 5,7l V8
1989 Silverado 5,7V8 4X4 (solgt)
1988 Pontiac Fiero 2,8V6
1988 S10 2,8lV6 4X4
1971 Camaro 350V8 ZZ4 aut.
1989 Chevrolet Astro 5,7l V8
1989 Silverado 5,7V8 4X4 (solgt)
1988 Pontiac Fiero 2,8V6
1988 S10 2,8lV6 4X4
1971 Camaro 350V8 ZZ4 aut.