<!--quoteo(post=1601599:date=28 Nov 2010, 13:31:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 28 Nov 2010, 13:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er dette for syting? Hvis noen synes enkelte selger brukte deler for dyrt så er det vel bare å kjøpe hos noen som selger de samme delene billigere. Om en gidder å kjøpe en bil for å hugge den, har plass og ressurser til å gjøre det, svinger innom posten og pakker og sender deler i øst og vest, så bør en vel søren meg ha noe igjen for det?
<!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->Gimmy
Hmmm merkelig detta her. Trodde alle var enig i att en del som er brukt er en del som er brukt, å att prisen bør ta hensyn til det. Jeg skriver så absolutt ikke att man ikke skal ha betalt om man gidder å slakte en bil for å tjene penger ved delesalg, men det blir litt feil å henvise til pris hos VTP og så kreve betalt nesten like mye... Jeg har da handla deler er dere på forum så det står ikke på det, men jeg synes det virker å vokse en liten grådighet. men nok om det fra meg. Delene trenger vi<!--colorc-->
<!--/colorc-->
Og hva er det folk venter av tjenester når betalingsviljen er på et minimum? Det er folk som bruker fritida si på dette, som har andre ting å gjøre på dagtid. Skal du ha garanti, faktura, julekort og gratis leiebil så får dere prøve hos Bertel O. Steen; der tar de 2500 for å kjøre inn porten og 1100 kr for påfølgende timer. Hakk i hel følger Fjeldstad, deretter VTP og ditt lokale Mekonomen-verksted. For 15 år siden, Gimmy, så tok Fjeldstad 100.000 kr + moms for å sette en 603A i en 280 GE. For 10 år siden tok et karosseriverksted på Jevnaker 50.000 kr + moms for litt sveising og lakkering av en lang 280 GE, uten så mye som en ekstra sveisedel. Tror dere litersprisen for lakk har gått ned betraktelig? Tror dere det er prisen på en brukt 603A som har gått ned med 90.000 kr? Og tror dere dere sveising og lakkering av en 280 GE til kr 50.000 + moms holdt seg rustfri lenge? Tror dere mange opplevde problemer med 603A-konverteringene til Fjeldstad?
<!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->Gimmy
Hva pokker er dette svadadrittet om betalingsvilje hele tiden??? Jeg for min del har fått en pris jeg har akseptert fra 2 "verksteder" og så skal jeg akseptere att ting går til helvette fordi prisen var for lav... Det var da vel ikke jeg som sa att jeg skal levere tjeneste til for lav pris. Nå må du bruke huet litt og tenke uttafor boksen og ikke bare forsvare kjentfolk. Som nevnt før. Jeg har ikke noe imot "mekaniker" for han virker å være en veldig hyggelig kar. Men når man tar seg vann over hode bør man få hodet over vannet å rydde opp etter seg. Det skjedde mye RART med den motorkonverteringa fra 603A til 606A Og jeg forsto tidlig att dette var mere tricky enn Stian trodde. Og joda jeg hadde vel regna med att tiden på "minst 14 dager" ikke kom til å holde. Men når motoren som skal ut av bilen står i fortsatt etter flere uker skjønner man att dette ikke er prioritert. Men nok en gang det aksepterte jeg. Og så begynte det virkelige problemet... men den fuck up mellom Stian og meg. At du Iver drar inn bertel O steen og visa versa bryr jeg meg blankt om, for det var ikke dem som skal skru. ferdig... Jeg ba om pris, fikk pris å fikk bilen til verksted, get to it... altså... og jeg synes ikke 13000kr for å ta ut en diesel for så å montere en diesel er så dårlig på ett verksted i skogen. 6 mnd uten min G. fikk låne en Volvo av Stian(ryddig gjort) men mista den leenge før min bil kom i retur. Og nå som den er kommet hjem må jeg eu og bensin til diesel godkjenne bilen selv Da Stain ikke fikk "tid" til dette selv om det var avtalt og ikke noe problem ved avtale inngang. Og er det fortsatt noen som mener JEG er urimelig i denne saken så PM meg å skriv det direkte. <!--colorc-->
<!--/colorc-->
Og Rossi, denne synsinga di om Stians motorbytter synes jeg du skal være ganske varsom med, med mindre du kjenner bilene, jobbene, motorene og folkene bak godt.
<!--coloro:#0000FF--><!--/coloro--> Gimmy
Og jeg synes du skal holde det for god når du kjenner kun selgers side. Jeg kjenner bilen, motorene, jobben, avtalen VELDIG godt og juger ikke på meg ting som ikke ble avtalt...<!--colorc-->
<!--/colorc-->
At ting var "bedre før" og at det var en ære å være forumdeltaker i de glade gamledager er bare tull. Det som var lettere var å gjøre kjempekupp; loppe folk for masse deler for lite penger og det var mye lettere å få igjen masse penger for de kjempekuppene som en gjorde. Jeg og pappa fylte Gn med gamle deler første gang i 1998, så jeg har gjort min del av kjøp og salg.
Dette er GAMLE biler vi holder på med, noen eksemplarer er det kanskje et titalls eiere som har eid, kanskje nærmere hundre mer eller mindre kompetente mekanikere som har lagt lankene sine på, det er deler herfra og derfra og ditten og datten, det er komponenter som har gjort 500.000 km og kanskje mer; det er KLART at det knaker i sammenføyningene her og der.
I mitt hode så finnes det bare èn som er villig til å gjøre alt slik som jeg vil med min bil, han heter Iver Dybwad og han burde ikke ha sittet ved pcen og klaget, han burde vært i en garasje og skrudd bil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->Gimmy
Jeg også skulle skrudd, men har ikke garasje, selv om bilen trenger å skrues på. Men jeg betaler andre for å skru jeg, selv om det ikke alltid går etter planen. Veit om ett par som virkelig stiller opp så jeg veit hvor penga mine går neste gang
Poenget til Initium er ett tema som ikke burde behøve å komme opp på ett forum eller blant entusiaster men smaken for bilen eller hva bilen er kapabel for... Vi burde jobbe sammen... At vi ikke alle tåler trynene og meningene til hverandre er greit nok, men når det kommer til kjøp og salg, da skal vi for pokker respektere hverandre.
Og til slutt. Stian... Du er en bra fyr. misforstå meg ikke... det gled bare ut... skjønner det.
fikk ikke til fargeredigering så... jaja<!--colorc-->
<!--/colorc-->
<!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->Gimmy
Hmmm merkelig detta her. Trodde alle var enig i att en del som er brukt er en del som er brukt, å att prisen bør ta hensyn til det. Jeg skriver så absolutt ikke att man ikke skal ha betalt om man gidder å slakte en bil for å tjene penger ved delesalg, men det blir litt feil å henvise til pris hos VTP og så kreve betalt nesten like mye... Jeg har da handla deler er dere på forum så det står ikke på det, men jeg synes det virker å vokse en liten grådighet. men nok om det fra meg. Delene trenger vi<!--colorc-->
<!--/colorc-->
Og hva er det folk venter av tjenester når betalingsviljen er på et minimum? Det er folk som bruker fritida si på dette, som har andre ting å gjøre på dagtid. Skal du ha garanti, faktura, julekort og gratis leiebil så får dere prøve hos Bertel O. Steen; der tar de 2500 for å kjøre inn porten og 1100 kr for påfølgende timer. Hakk i hel følger Fjeldstad, deretter VTP og ditt lokale Mekonomen-verksted. For 15 år siden, Gimmy, så tok Fjeldstad 100.000 kr + moms for å sette en 603A i en 280 GE. For 10 år siden tok et karosseriverksted på Jevnaker 50.000 kr + moms for litt sveising og lakkering av en lang 280 GE, uten så mye som en ekstra sveisedel. Tror dere litersprisen for lakk har gått ned betraktelig? Tror dere det er prisen på en brukt 603A som har gått ned med 90.000 kr? Og tror dere dere sveising og lakkering av en 280 GE til kr 50.000 + moms holdt seg rustfri lenge? Tror dere mange opplevde problemer med 603A-konverteringene til Fjeldstad?
<!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->Gimmy
Hva pokker er dette svadadrittet om betalingsvilje hele tiden??? Jeg for min del har fått en pris jeg har akseptert fra 2 "verksteder" og så skal jeg akseptere att ting går til helvette fordi prisen var for lav... Det var da vel ikke jeg som sa att jeg skal levere tjeneste til for lav pris. Nå må du bruke huet litt og tenke uttafor boksen og ikke bare forsvare kjentfolk. Som nevnt før. Jeg har ikke noe imot "mekaniker" for han virker å være en veldig hyggelig kar. Men når man tar seg vann over hode bør man få hodet over vannet å rydde opp etter seg. Det skjedde mye RART med den motorkonverteringa fra 603A til 606A Og jeg forsto tidlig att dette var mere tricky enn Stian trodde. Og joda jeg hadde vel regna med att tiden på "minst 14 dager" ikke kom til å holde. Men når motoren som skal ut av bilen står i fortsatt etter flere uker skjønner man att dette ikke er prioritert. Men nok en gang det aksepterte jeg. Og så begynte det virkelige problemet... men den fuck up mellom Stian og meg. At du Iver drar inn bertel O steen og visa versa bryr jeg meg blankt om, for det var ikke dem som skal skru. ferdig... Jeg ba om pris, fikk pris å fikk bilen til verksted, get to it... altså... og jeg synes ikke 13000kr for å ta ut en diesel for så å montere en diesel er så dårlig på ett verksted i skogen. 6 mnd uten min G. fikk låne en Volvo av Stian(ryddig gjort) men mista den leenge før min bil kom i retur. Og nå som den er kommet hjem må jeg eu og bensin til diesel godkjenne bilen selv Da Stain ikke fikk "tid" til dette selv om det var avtalt og ikke noe problem ved avtale inngang. Og er det fortsatt noen som mener JEG er urimelig i denne saken så PM meg å skriv det direkte. <!--colorc-->
<!--/colorc-->
Og Rossi, denne synsinga di om Stians motorbytter synes jeg du skal være ganske varsom med, med mindre du kjenner bilene, jobbene, motorene og folkene bak godt.
<!--coloro:#0000FF--><!--/coloro--> Gimmy
Og jeg synes du skal holde det for god når du kjenner kun selgers side. Jeg kjenner bilen, motorene, jobben, avtalen VELDIG godt og juger ikke på meg ting som ikke ble avtalt...<!--colorc-->
<!--/colorc-->
At ting var "bedre før" og at det var en ære å være forumdeltaker i de glade gamledager er bare tull. Det som var lettere var å gjøre kjempekupp; loppe folk for masse deler for lite penger og det var mye lettere å få igjen masse penger for de kjempekuppene som en gjorde. Jeg og pappa fylte Gn med gamle deler første gang i 1998, så jeg har gjort min del av kjøp og salg.
Dette er GAMLE biler vi holder på med, noen eksemplarer er det kanskje et titalls eiere som har eid, kanskje nærmere hundre mer eller mindre kompetente mekanikere som har lagt lankene sine på, det er deler herfra og derfra og ditten og datten, det er komponenter som har gjort 500.000 km og kanskje mer; det er KLART at det knaker i sammenføyningene her og der.
I mitt hode så finnes det bare èn som er villig til å gjøre alt slik som jeg vil med min bil, han heter Iver Dybwad og han burde ikke ha sittet ved pcen og klaget, han burde vært i en garasje og skrudd bil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->Gimmy
Jeg også skulle skrudd, men har ikke garasje, selv om bilen trenger å skrues på. Men jeg betaler andre for å skru jeg, selv om det ikke alltid går etter planen. Veit om ett par som virkelig stiller opp så jeg veit hvor penga mine går neste gang
Poenget til Initium er ett tema som ikke burde behøve å komme opp på ett forum eller blant entusiaster men smaken for bilen eller hva bilen er kapabel for... Vi burde jobbe sammen... At vi ikke alle tåler trynene og meningene til hverandre er greit nok, men når det kommer til kjøp og salg, da skal vi for pokker respektere hverandre.
Og til slutt. Stian... Du er en bra fyr. misforstå meg ikke... det gled bare ut... skjønner det.
fikk ikke til fargeredigering så... jaja<!--colorc-->
<!--/colorc-->