01.12.2010, 20:22
<!--quoteo(post=1602052:date=1 Dec 2010, 02:00:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 1 Dec 2010, 02:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er faktisk større sjanse for utslitte vipparmer enn defekte løftere...er det stor slitasje i vippearm/er som resultat i slitte støtstenger har du stor lekkasje som hindrer oljetrykket til løfterne.
Ta av støtstengene å se om de har "hanekam" istedenfor å være runde i toppen...har de "hanekam" er det stor fare for at vipparmene har skade, og om du monterer kun nye støtstenger er du ikke kvitt problemet.
Oljelekkasjen som hindrer godt oljetrykk i motorn, lekker mellom støtstang og vippearm.
Har selv gjort denne reparasjonen og målte trykket før og etter, og etter utskifting av nye vippearmer og støtstenger steg oljetrykket nesten 1,5 kg...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Husker du hva du måtte ut med for nye vippearmer ?
Ta av støtstengene å se om de har "hanekam" istedenfor å være runde i toppen...har de "hanekam" er det stor fare for at vipparmene har skade, og om du monterer kun nye støtstenger er du ikke kvitt problemet.
Oljelekkasjen som hindrer godt oljetrykk i motorn, lekker mellom støtstang og vippearm.
Har selv gjort denne reparasjonen og målte trykket før og etter, og etter utskifting av nye vippearmer og støtstenger steg oljetrykket nesten 1,5 kg...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Husker du hva du måtte ut med for nye vippearmer ?
-97 Jeep Grand Cherokee 2,5TD
-73 Mercedes 450 SL
-98 Volkswagen Caravelle 2,5 TDI
-96 Chrysler Voyager 2,5 TD
-64 Volvo Amazon
-74 Fiat 127
-73 Mercedes 450 SL
-98 Volkswagen Caravelle 2,5 TDI
-96 Chrysler Voyager 2,5 TD
-64 Volvo Amazon
-74 Fiat 127