01.12.2010, 21:58
Jeg har gått til innkjøp av en ikke veldig pen kort G fra 1985. Den inneholder akkurat nå orginalt interiør, en fornøyd 230-motor som drikker bensin som en fyllik på lørdag, og ganske mye rust. All rusten er bak, uvanlig nok...
Positivt:
- Motoren starter og går som en klokke, hele tiden
- Motoren bruker ikke spesielt mye olje
- Radiatoren er nesten tett, selv om den går i oppløsning
- Bilen er god å kjøre selv om bakfjærene er brekt.
- Den lekker ikke bensin selv om tanken (under platen) er rusten
- Bakdøren faller ikke av selv om det nedre festet er farlig rustent
- Alt av sperrer og lignende virker utmerket, ingen vibrasjoner eller ulyder i drivverket
- Alt virker som det skal
- Jeg har helt nye pirelli sommerdekk og nesten nye vinterdekk som jeg aldri har hørt om men som vistnok er veldig flotte på G-vogn.
- Den kostet 13 tusen.
- Jeg synes bilen i seg selv er fabelaktig.
Negativt:
- Jeg kan ikke sveise
- Jeg kan ikke lakkere
- Jeg vet ingenting om K-Jtronic (eller J-Ktronic?), men jeg har en bok.
- Jeg kan ikke skru bil, men jeg er en rev på å skru båt. Så flink at noen har ansatt meg for å gjøre det.
- Bilen bruker to liter på mila. Uansett.
- Jeg finner ikke den lille kabelen så jeg får lagt inn bilder. Mulig den ligger igjen på jobben.
Siden jeg er en uforbedrelig perfeksjonist har jeg ikke helt orket å se på det store bildet ennå, så jeg har prøvd å finne ut hvorfor bilen bruker så latterlig mye bensin. Og jobbet litt med noen småbiter her og der.
- En runde med nye plugger og en grundig rens av luftfilter+alle disse metallbitene som filteret sitter inni hjalp noe på bensinforbruket. Neste steg blir en tank med ventilrens i og finjustering av ventiler+tenning.
- I dag har jeg gått til innkjøp av en masse forskjellige bokser med ting som skal være bra for rustbeskyttelse, så på fredag faller tanken ned og blir overhalt. Den lekker ikke i dag, men siden det er et kjent problem skal den pusses og sandblåses, før eventuelle svake punkter gås over med kjemisk metall. Deretter går jeg over hele med syregrunning, karosseribeskyttelse og et par lag med lakk. Beskyttelsesplaten får samme behandling før den tilbakemonteres med et solid lag fett mellom tank og plate. Eventuelt tar jeg den av, men jeg liker at ting er orginalt, og jeg kommer sikkert til å surre meg ut i skogen snart
- Alt ettersom hvor mye tid dette tar og hvor stort ølavbrekk det blir går jeg muligens på sveising av bakre dørfeste og da behandling av gulvet bak. Jeg har ikke helt turt å sjekke hva slags stand det er i ennå, men om jeg skal dømme etter hjørner bak er det neppe spesielt bra.
Positivt:
- Motoren starter og går som en klokke, hele tiden
- Motoren bruker ikke spesielt mye olje
- Radiatoren er nesten tett, selv om den går i oppløsning
- Bilen er god å kjøre selv om bakfjærene er brekt.
- Den lekker ikke bensin selv om tanken (under platen) er rusten
- Bakdøren faller ikke av selv om det nedre festet er farlig rustent
- Alt av sperrer og lignende virker utmerket, ingen vibrasjoner eller ulyder i drivverket
- Alt virker som det skal
- Jeg har helt nye pirelli sommerdekk og nesten nye vinterdekk som jeg aldri har hørt om men som vistnok er veldig flotte på G-vogn.
- Den kostet 13 tusen.
- Jeg synes bilen i seg selv er fabelaktig.
Negativt:
- Jeg kan ikke sveise
- Jeg kan ikke lakkere
- Jeg vet ingenting om K-Jtronic (eller J-Ktronic?), men jeg har en bok.
- Jeg kan ikke skru bil, men jeg er en rev på å skru båt. Så flink at noen har ansatt meg for å gjøre det.
- Bilen bruker to liter på mila. Uansett.
- Jeg finner ikke den lille kabelen så jeg får lagt inn bilder. Mulig den ligger igjen på jobben.
Siden jeg er en uforbedrelig perfeksjonist har jeg ikke helt orket å se på det store bildet ennå, så jeg har prøvd å finne ut hvorfor bilen bruker så latterlig mye bensin. Og jobbet litt med noen småbiter her og der.
- En runde med nye plugger og en grundig rens av luftfilter+alle disse metallbitene som filteret sitter inni hjalp noe på bensinforbruket. Neste steg blir en tank med ventilrens i og finjustering av ventiler+tenning.
- I dag har jeg gått til innkjøp av en masse forskjellige bokser med ting som skal være bra for rustbeskyttelse, så på fredag faller tanken ned og blir overhalt. Den lekker ikke i dag, men siden det er et kjent problem skal den pusses og sandblåses, før eventuelle svake punkter gås over med kjemisk metall. Deretter går jeg over hele med syregrunning, karosseribeskyttelse og et par lag med lakk. Beskyttelsesplaten får samme behandling før den tilbakemonteres med et solid lag fett mellom tank og plate. Eventuelt tar jeg den av, men jeg liker at ting er orginalt, og jeg kommer sikkert til å surre meg ut i skogen snart
- Alt ettersom hvor mye tid dette tar og hvor stort ølavbrekk det blir går jeg muligens på sveising av bakre dørfeste og da behandling av gulvet bak. Jeg har ikke helt turt å sjekke hva slags stand det er i ennå, men om jeg skal dømme etter hjørner bak er det neppe spesielt bra.