02.12.2010, 00:25
Ettersom du hevder å være perfektsjonist bør du ikke reparere tanken med kjemisk metall, men heller vaske den med såpe, lufte den lenge,
så sølvlodde, slaglodde eller tinne den.
Smøring med fett i bunnplata er meningsløst da dette vil vaskes bort, selv sleggefett vil ikke hjelpe!
Det beste er å gjøre bunnplata luft-tett, da vil det ikke danne seg kondens der, -såfremt du tetter dette i et tørt og varmt miljø eller under vakuum.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
I så tilfelle er fett luftett.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Ang. ventilklaring har du vel hydrauliske løftere på M102 motoren? Kamakselen var for svake da denne toppen ble redesignet fra mekaniske
til hydrauliske løftere, de røk i mange år etterpå, så inspiser denne. En motorens for åpnere oljekanaler kan være på sin plass?
Noen tanker med tankrens (surt vann o.l.) og nye benisinfiltere så dyse- og ventilrens kan også hjelpe. Jeg bruker kjøpe Würth fremfor Biltema...
Feil fra luftmassemåler, kaldstartrele som står på, tempgiver o.l. kan gi økt bensinforbruk.
så sølvlodde, slaglodde eller tinne den.
Smøring med fett i bunnplata er meningsløst da dette vil vaskes bort, selv sleggefett vil ikke hjelpe!
Det beste er å gjøre bunnplata luft-tett, da vil det ikke danne seg kondens der, -såfremt du tetter dette i et tørt og varmt miljø eller under vakuum.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
I så tilfelle er fett luftett.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Ang. ventilklaring har du vel hydrauliske løftere på M102 motoren? Kamakselen var for svake da denne toppen ble redesignet fra mekaniske
til hydrauliske løftere, de røk i mange år etterpå, så inspiser denne. En motorens for åpnere oljekanaler kan være på sin plass?
Noen tanker med tankrens (surt vann o.l.) og nye benisinfiltere så dyse- og ventilrens kan også hjelpe. Jeg bruker kjøpe Würth fremfor Biltema...
Feil fra luftmassemåler, kaldstartrele som står på, tempgiver o.l. kan gi økt bensinforbruk.