02.12.2010, 10:32
du får løfra et par tommer i front på torsjon, og bilen trenger absolutt ikke bli stiv og ukomfortabel. Skrur du mer enn det, vil du få stivere bil som ikke blir høyere, grunnet at armene stopper i utflex-bumpstopen. Å sette på 35" dekk bare med to toms løft, er som å be som håpløs og ubrukelig bil (til alt annet enn å kjøre rett fram på flat vei...). 33" gir deg en bil med både ok sving og fjæringsutslag. Med inntil 2" løft på torsjon vil du ikke miste nevneverdig innoverflex, men du vil selvfølgelig miste en del utflex. Med 35" dekk vil du miste en hel del flex innover også (enten du stopper den med bumpstops eller ved at hjulet stopper av seg selv i skjermen...).
Hadde
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"