04.04.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kopi av melding
e første årgangene hadde 4.2l, denne bør du styre unna, evnt oppgradere.
Hvorfor styre unna 4,2?
Ja hvorfor styre unna 4.2L </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nettopp pga av det du sier rett under. Bruker mye bensin uten at motoren trekker! Og som jeg skrev tidligere og som du skrev selv, så er den bra hvis du bruker tid å penger på den og oppgraderer den. Men da er det enklere og billigere å går for en 4.0L HO i utgangspunktet!
2.5L som sitter i YJ og TJ er jo heller ingen racermotor. Den bruker også en del bensin uten at det går fort.... Men kjenner ikke til noe mere knot med den enn evnt startsperra.
Fordelen med 2.5L er jo at den har innsprut og fungerer i alle vinkler, kontra en stock 4.2L som bare stopper og fusker i helling. Den er også driftsikker. Kjenner ikke til noen problemer på den.
Men vi har alle våre målestokker. Jeg valgte TJ nettopp for å slippe "komforten" med bladfjærer. I tillegg så har YJ firkanta lykter, noe som ikke passer helt inn på en Wrangler. Den skal ha runde lykter, så mitt valg var mellom CJ og TJ. Og TJ ble valgt pga av bedre komfort med tanke på helårsbruk og bedre rustbeskyttelse osv.
Uansett Jeep, så får man masse morro og en nydelig kosebil som man kan glede seg over i lange tider!!
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>
e første årgangene hadde 4.2l, denne bør du styre unna, evnt oppgradere. Hvorfor styre unna 4,2?
Ja hvorfor styre unna 4.2L </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nettopp pga av det du sier rett under. Bruker mye bensin uten at motoren trekker! Og som jeg skrev tidligere og som du skrev selv, så er den bra hvis du bruker tid å penger på den og oppgraderer den. Men da er det enklere og billigere å går for en 4.0L HO i utgangspunktet!
2.5L som sitter i YJ og TJ er jo heller ingen racermotor. Den bruker også en del bensin uten at det går fort.... Men kjenner ikke til noe mere knot med den enn evnt startsperra.
Fordelen med 2.5L er jo at den har innsprut og fungerer i alle vinkler, kontra en stock 4.2L som bare stopper og fusker i helling. Den er også driftsikker. Kjenner ikke til noen problemer på den.
Men vi har alle våre målestokker. Jeg valgte TJ nettopp for å slippe "komforten" med bladfjærer. I tillegg så har YJ firkanta lykter, noe som ikke passer helt inn på en Wrangler. Den skal ha runde lykter, så mitt valg var mellom CJ og TJ. Og TJ ble valgt pga av bedre komfort med tanke på helårsbruk og bedre rustbeskyttelse osv.
Uansett Jeep, så får man masse morro og en nydelig kosebil som man kan glede seg over i lange tider!!
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>