03.12.2010, 17:44
<!--quoteo(post=1602360:date=3 Dec 2010, 16:52:name=Maranello)-->QUOTE(Maranello @ 3 Dec 2010, 16:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Supert! Da gjelder det bare å finne en
Og takk.
Ja hva jeg har vet ikke jeg heller Jeg skal ta en bilde av de pluggene jeg byttet ut, utifra hvordan de ser ut bør jeg nok skru en 5-6 omdreininger
Takk for veldig god hjelp! Så skal jeg ta en nærmere titt litt senere i kveld, nå er det tankjobb som gjelder.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Før du begynner å skrue deg helt bort så ville jeg kikket på en litt mer "naturlig" forklaring på problemet. Er det naturlig at den plutselig skal ha kommet 5-6 omdreininger ute av stillet?
Her finner du litt om KA-Jetronic systemet, men jeg aner ikke hva som sitter på din motor. Den siden der er generelt veldig nyttig når du skrur på G så jeg anbefaler deg å lagre denne selv om det kankje ikke er til hjelp på din denne gangen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Og takk.Ja hva jeg har vet ikke jeg heller
Jeg skal ta en bilde av de pluggene jeg byttet ut, utifra hvordan de ser ut bør jeg nok skru en 5-6 omdreininger Takk for veldig god hjelp! Så skal jeg ta en nærmere titt litt senere i kveld, nå er det tankjobb som gjelder.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Før du begynner å skrue deg helt bort så ville jeg kikket på en litt mer "naturlig" forklaring på problemet. Er det naturlig at den plutselig skal ha kommet 5-6 omdreininger ute av stillet?
Her finner du litt om KA-Jetronic systemet, men jeg aner ikke hva som sitter på din motor. Den siden der er generelt veldig nyttig når du skrur på G så jeg anbefaler deg å lagre denne selv om det kankje ikke er til hjelp på din denne gangen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]