05.12.2010, 11:15
Skal i utgangspunktet ikke svekkes, men oljen der blir som alle andre oljer dårligere med tiden. Om det er som på MB personbiler ligger det også et filter i bunnen av beholderen som man ser og kan bytte når man tapper all oljen ut av beholderen. Er man gjerrig bruker man vanlig ATF (automatolje), skal man ha det beste kjøper man MBs egen "Lenkgetriebeöl".
For å få ut all den gamle oljen suger man ut det som er i beholderen, skifter filteret, tar av returslangen fra styresnekka og putter denne i en gammel kanne, tetter uttaket fra beholderen og fyller opp med ny olje. Start motoren såvidt (det tømmes på bare noen få sekunder), stopp den, etterfyll og gjenta til oljen som kommer ut returslangen har ny og frisk farge. Sett alt sammen igjen, fyll riktig nivå (må trolig starte, la det sirkulere litt og så finjustere nivå) og du er "good to go".
Skiftet servoolje og filter på en E250 Diesel som hadde rullet 600kkm, den ble vesentlig bedre i styringen etterpå, og rattet var like lett/tungt uansett utetemperatur.
For å få ut all den gamle oljen suger man ut det som er i beholderen, skifter filteret, tar av returslangen fra styresnekka og putter denne i en gammel kanne, tetter uttaket fra beholderen og fyller opp med ny olje. Start motoren såvidt (det tømmes på bare noen få sekunder), stopp den, etterfyll og gjenta til oljen som kommer ut returslangen har ny og frisk farge. Sett alt sammen igjen, fyll riktig nivå (må trolig starte, la det sirkulere litt og så finjustere nivå) og du er "good to go".
Skiftet servoolje og filter på en E250 Diesel som hadde rullet 600kkm, den ble vesentlig bedre i styringen etterpå, og rattet var like lett/tungt uansett utetemperatur.
'94 Mercedes-Benz G350TD
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.