<!--quoteo(post=1524041:date=13 Jun 2009, 19:49:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 13 Jun 2009, 19:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nesten, H1 har 2,5TD. Men den går rett nedi den også. Snakker du med Mitsubishi så får du papirer å vise BT for nytt vognkort.
OBS, OBS! Når det gjelder H1 og H100-motoren så tror jeg at sumpen i bunnpanna sitter i feil ende. Men da henter du bare bunnpanna og oljepickup'en fra 2,3-motoren, og flytter peilepinnen så det blir riktig. Plug'n play.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du virker til å være en som har litt peiling på ting. (kansje du bare later som :-) , men det holder for meg...)
Jeg har kjøpt en 90mod 2,5 (94mod motor i) og har fått tak i en 86 girkasse. (orgialkassen knela)
Er det uproblematisk å sette inn 86 modellen? Eller er det noe jeg må passe på her?
OBS, OBS! Når det gjelder H1 og H100-motoren så tror jeg at sumpen i bunnpanna sitter i feil ende. Men da henter du bare bunnpanna og oljepickup'en fra 2,3-motoren, og flytter peilepinnen så det blir riktig. Plug'n play.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du virker til å være en som har litt peiling på ting. (kansje du bare later som :-) , men det holder for meg...)
Jeg har kjøpt en 90mod 2,5 (94mod motor i) og har fått tak i en 86 girkasse. (orgialkassen knela)
Er det uproblematisk å sette inn 86 modellen? Eller er det noe jeg må passe på her?
Enhver uskyldig er bare en skyldig som ennå ikke er blitt avslørt og tatt.
2,5 TDi Pajero 91 Lang
2,5 TDi Pajero 90 Lang (og tøff)
2,5 TDi Pajero 91 Lang
2,5 TDi Pajero 90 Lang (og tøff)