07.12.2010, 10:15
<!--quoteo(post=1602944:date=7 Dec 2010, 09:25:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 7 Dec 2010, 09:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg formulerte meg med et spørsmålstegn bak, noe som vil si at jeg stiller et spørsmål fremfor å gi svar, og ellers tar en haug med forbehold "slik jeg har forstått":
"Slik jeg har forstått det, er faren at oljetrykket kan bli for høyt og ting kan sprenge der inne. Ellers er det en fare at skumming kan oppstå om oljen blir pisket av noe som går rundt(?)"
Jeg driver mye med MC, og der er oljepisking et ikke ukjent fenomen (veiva slår nedi, noe som genererer skum), og skumming tar liv av pakninger. Men det skal MYE olje til, og dette med sprenging er noe annet jeg har fanget opp.. Med gammel dieselmerce stiller jeg et spørsmålstegn bak. Jeg starter en debatt ved å lufte ut noen påstander rundt ting jeg har notert meg, og deretter kan folk reflektere over det. Gode innlegg fra Østerklev rundt trykkregulering.
Ellers er dette et slags kuuukete innlegg fra deg for å markere revir eller noe? Almighty Horch bruker klubba! Merkelig forumfenomen, og avisdebatt-fenomen å bruke slike toner og brøle ut at jeg er sint på noen og vil ha et oppgjør! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]. Jeg leser svarene på innleggene, men så lenge jeg formulerer meg på en måte som gjør at jeg søker andres synspunkter, har det lite for seg å svare uten videre. Tråder startes ofte uten at noen henger seg på, så mitt forsøk var å kickstarte tråden via å stille et spørsmål/formulere påstand enn å besvare konkret.
Når det kommer til hyppigere oljeskift enn boka på OM617A, er det at oljen på MIN motor i allefall virker rimelig oppbrukt, nedsotet og seig (ikke sirup, men tykk og god) etter allerede 4000 km, så da bytter jeg både olje og filter. Jeg bytter gjerne før også. Liker at ting er på stell med tanke på at jeg ofte kjører hardt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du gjør i hvert fall ikke noe galt ved å bytte olje ofte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
"Slik jeg har forstått det, er faren at oljetrykket kan bli for høyt og ting kan sprenge der inne. Ellers er det en fare at skumming kan oppstå om oljen blir pisket av noe som går rundt(?)"
Jeg driver mye med MC, og der er oljepisking et ikke ukjent fenomen (veiva slår nedi, noe som genererer skum), og skumming tar liv av pakninger. Men det skal MYE olje til, og dette med sprenging er noe annet jeg har fanget opp.. Med gammel dieselmerce stiller jeg et spørsmålstegn bak. Jeg starter en debatt ved å lufte ut noen påstander rundt ting jeg har notert meg, og deretter kan folk reflektere over det. Gode innlegg fra Østerklev rundt trykkregulering.
Ellers er dette et slags kuuukete innlegg fra deg for å markere revir eller noe? Almighty Horch bruker klubba! Merkelig forumfenomen, og avisdebatt-fenomen å bruke slike toner og brøle ut at jeg er sint på noen og vil ha et oppgjør! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]. Jeg leser svarene på innleggene, men så lenge jeg formulerer meg på en måte som gjør at jeg søker andres synspunkter, har det lite for seg å svare uten videre. Tråder startes ofte uten at noen henger seg på, så mitt forsøk var å kickstarte tråden via å stille et spørsmål/formulere påstand enn å besvare konkret.
Når det kommer til hyppigere oljeskift enn boka på OM617A, er det at oljen på MIN motor i allefall virker rimelig oppbrukt, nedsotet og seig (ikke sirup, men tykk og god) etter allerede 4000 km, så da bytter jeg både olje og filter. Jeg bytter gjerne før også. Liker at ting er på stell med tanke på at jeg ofte kjører hardt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du gjør i hvert fall ikke noe galt ved å bytte olje ofte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>