MB 2,80GE

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1603063:date=8 Dec 2010, 00:26:name=minim)-->QUOTE(minim @ 8 Dec 2010, 00:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kun kompressoren. Bilen og motoren har jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Men seriøst, kommer dere ikke under 2 liter på langkjøring heller? Jeg fikk min ned på 1.6-1.7 og det er ikke allverdens i fra OM603A som brukte 1.3-1.4. Og før det kommer, ja, jeg vet at med fjærlett fot og engler som skubbehjelp får man 603A ned på literen sikkert, men man skal jo fra A-B på nogenlunde fornuftig tid også.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg kom ned i 1,4 liter mila på en tur fra Asker til Tromsø (og tilbake) for noen år tilbake med 2.9 tonn opplastet bil, og da i max 70-80 km og fullstendig jevn kjøring på 29,6 tommer. På turen tilbake ble jeg forbikjørt av trailere, så det sier noe om hvor pent jeg kjørte. Noe av grunnen til dette var at jeg kjørte midt på natten og det var isglatt over saltfjellet og nedover (mine dekk er ikke så gode om vintern). 1,5 ligger jeg vanligvis på nå for tiden under gunstige forhold hvor jeg kjører pent : ) Om man bruker opp mot det dobbelte, bør man skru den litt magrere (om man kjører for rikt), eventuelt sjekke om motoren er frisk. Jeg kan fint få min til å bruke godt over 2 liter mila, enten ved hissig gassbruk eller å kjøre idiotisk rikt som da jeg kjørte på E85 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Da kjørte jeg så rikt jeg kunne, og hadde godt over 2 liter mila, men kjørte likevel for magert. Har ikke merket at ventiljustering gjorde noe fra eller til på forbruket egentlig, ei heller på ytelsene eller hvor jevnt den går (på diesel merker man stor forskjell på gangen etter justering, siden ventilene på mine motorer alltid har vist seg å være for stramme etter lang tid uten justering).