Mitt G-prosjekt

[minim]

<!--quoteo(post=1603312:date=9 Dec 2010, 15:46:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 9 Dec 2010, 15:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du er ikke alene om å måtte ta denne jobben [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Nå synes jeg det å demontere G-tank og fikse opp den var blant de mer behagelige jobbene jeg gjorde på min G:

Min tank så en del bedre ut, og det var heldigvis ikke så mye rust [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Reservetanken og påfyllingsstussen var derimot bare rust, så reservetanken fjernet jeg og monterte flunkende ny stuss. Jeg pusset ned og kjørte på med feit takrennemaling. Det ble så fint så [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det som suger litt er å ta tanken på igjen, med lirkingen som skal til når du skal få røret til påfyllingsstussen til å gli på. Man sitter der og finjusterer tanken opp og ned med jekken. Videre er det et skikkelig helvete å få drivstoffsystemet tett. Man må kjøre på med doble klammer og stramme til som faen, og likevel lekker det. Trykket faller og man må jokke med "on" for å bygge opp trykk. Du kan banne på at slangene og klammene ikke tåler trykket ved første forsøk! Det er litt negerjobb, menmen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Sammenlignet med å fjerne fjærfeste med vinkelsliper, og montere et nytt et, vil jeg si at tankjobb selv for en glad amatør for meg var blant de hyggeligere tingene. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Så om du banner og går lei nå og da, har i allefall flere vært gjennom det samme før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg lagde meg en sånn variant når jeg tok bort råtne safaritanker. Har brukt et 3" eksosrør kjøpt hos Torshov og kappet/sveist det slik at vinkelen blir riktig. Med dette så kan jeg bruke den samme slangen som satt mellom tank og safaritank orginalt og den kan bare løses i begge ender og dras av uten å måtte løsne tank/påfyllingsstuss.