09.12.2010, 16:33
Krava til arbeidslys er at de må være E-merket å godkjent som arbeidslys. de skal ikke kunne lyse om du ikke har parklysa på, og du må ha egen bryter til de, og ei varsellampe som lyse når lysene er påslått og skal være godt synlig fra førerposisjon. Jeg fåretrekker de bryterne me lys i, har noen ganske stilige på biltema som lyser grønt når den der på og rødt når den er av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] All strøm du henter fra batteriet må ha en sikring på såm er max 20 cm fra batteripolen.
Kjedelig å bo i norge me så sinnsykt mange regler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
vet om noen såm tar strømen opp i takrenna på take. tar de opp i skjermen å opp i takrenna [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ikke 100% men funker
jeg bruker 3 ledninger på 2,5 mm2 til 6 lykter med xenon i. funker fint å har god støm til overs når jeg har lysa på.
Kjedelig å bo i norge me så sinnsykt mange regler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
vet om noen såm tar strømen opp i takrenna på take. tar de opp i skjermen å opp i takrenna [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ikke 100% men funker
jeg bruker 3 ledninger på 2,5 mm2 til 6 lykter med xenon i. funker fint å har god støm til overs når jeg har lysa på.
¤4X4: Ha det-bruk det-elsk det¤
Alt morsåmt i verden er enten ulovlig eller umoralskt.
Pajero "Prosjektet" mitt
Alt morsåmt i verden er enten ulovlig eller umoralskt.
Pajero "Prosjektet" mitt