10.12.2010, 17:19
<!--quoteo(post=1603517:date=10 Dec 2010, 12:49:name=Vidarvel)-->QUOTE(Vidarvel @ 10 Dec 2010, 12:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!
Mulig min problemstilling er som å banne i ett visst lokale,.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] men er fersk eier av Cherokee, `95 mod og aner at den originale motoren kommer til å stå for mye hodebry fremover, telleren sier 270000km, så har det seg sånn at eg har liggende en kjekk sak som bare har trilla 200000 og som også aldri har opplevd en eneste kaldstart!
Er det noen her inne som har erfaringer med å bytte ut en 2.5 VM diesel med en 5 syl turbomata 3.0l mercedesmotor..?
Tenker da i en lovlig setting, å få den fysisk montert på plass skal ordnes, å få en stålklump inni en annen med stor nok plass, er bare ett spørsmål om tid, men trooor at eg har hørt en gang at motorfester skal være fabrikk-lagde, og sikkert med rette stempel/merking...
Noen som har ett bidrag her inne? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Eller kan jo ôg snu litt på problemstillingen,..
Grunnen for mitt ønske om å bytte er ett så langt umålt dieselforbruk, men høyt, ca 40 mil på en tank, og halvparten av disse i en 26 mils sammenhengende tur, starteren er på siste verset, og en generell oppfatning om at disse motorene har ett noe frynsete rykte.
Kanskje noen her har tips om hva denne motoren trenger av stell/oppdateringer/forbedrede deler som gjør Italieneren til en kjekk og forutsigbar motor?
Mulig min problemstilling er som å banne i ett visst lokale,.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] men er fersk eier av Cherokee, `95 mod og aner at den originale motoren kommer til å stå for mye hodebry fremover, telleren sier 270000km, så har det seg sånn at eg har liggende en kjekk sak som bare har trilla 200000 og som også aldri har opplevd en eneste kaldstart!
Er det noen her inne som har erfaringer med å bytte ut en 2.5 VM diesel med en 5 syl turbomata 3.0l mercedesmotor..?
Tenker da i en lovlig setting, å få den fysisk montert på plass skal ordnes, å få en stålklump inni en annen med stor nok plass, er bare ett spørsmål om tid, men trooor at eg har hørt en gang at motorfester skal være fabrikk-lagde, og sikkert med rette stempel/merking...
Noen som har ett bidrag her inne? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Eller kan jo ôg snu litt på problemstillingen,..
Grunnen for mitt ønske om å bytte er ett så langt umålt dieselforbruk, men høyt, ca 40 mil på en tank, og halvparten av disse i en 26 mils sammenhengende tur, starteren er på siste verset, og en generell oppfatning om at disse motorene har ett noe frynsete rykte.
Kanskje noen her har tips om hva denne motoren trenger av stell/oppdateringer/forbedrede deler som gjør Italieneren til en kjekk og forutsigbar motor?