Mercedesmotor i Cherokee?

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1603558:date=10 Dec 2010, 17:10:name=Vidarvel)-->QUOTE(Vidarvel @ 10 Dec 2010, 17:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nja, med tilgang på både fres, dreiebenk og sveiseapparat så regner eg med at enten det blir adapter mellom motor og girkasse eller mot senterdiff, så lar dette seg gjøre. Dette har eg en del erfaring med gjennom såkalte "umulige" motorer i båt som ønskes koblet mot gir som ikke har adapterplater originalt levert fra produsent.
Mitt motto om at en mekanisk dubbeditt kan alltids bli koblet mot en annen dubbeditt, har så langt aldri sviktet... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Etter kun kort tid med Cherokee, har eg erfart nok til å vite at som RWD er det ett veldig stort antall bilmerker som egner seg bedre som fremkomst-middel enn denne, til og med Mercedesene mine klarer seg bedre på sleipt underlag, vel og merke har eg ikke andre hjul enn litt slitte helårsdekk enda på Jeep'n. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når cherokee må DYTTE hele framakselen rundt i RWD-modus, så sier det seg selv at detta går trått på glatta [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Kan du lage adapter, så løser det meste seg!

3L Mercedes-motorer er 6'ere.....2,5L derimot - DET er en 5'er [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Uansett - Nå veit jeg ikke hvilken motor du har liggende, om det er en Effekten i siste generasjon 12ventiler's 3L TD i W124 var vel en 147hk of 280nm...Jeep Cherokee sin 2,5 har vel 115hk og 230nm.

Du har vel lov å øke effekten med 15% om jeg ikke husker feil uten å "godkjenne" noe... sånn at du ender opp på en 130hk som er litt lite..
Nå er du såpass heldig at XJ er levert med 6'er fra før av....4L Bensiner'n... som etter jeg veit - har akkurat samme bremsene som 2,5TD. 4L har vel 190hk og en 300nm... så bremsemessig og understellsmessig skal dette gå ganske fint [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Det eneste som spiller inn da er VEKT.... jeg veit Mercedes-diesel er tunge saker, sansynlig vis tyngere enn 4L'ern til Jeep. Så det er DER spørsmålet står; Om det godtas større framaksel-last på XJ.... og DET er det kun importøren som kan svare på.

Når du skal søke, så er det viktig at du legger med Fornuftig dokumentasjon på vekten av Mercedes-motoren, effekten og Momentet (OG GIRKASSA)..... det samme med 2,5 Cherokee'en... samt Cherokee med 4L.
Så må du få papirer på at Bremser og understell er likt på 2,5TD og 4L.
Smekk sammen en Søknad - og fyr løs mot Biltilsynet.

Det BØR bli en enkel sak sålenge du har Dokumentasjon på at XJ er levert med 4L som har likt understell etz som dieselen.