De av dere som har automatbiler bør være veldig forsiktige med å legge bilen i 4x4 ned bratte, glatte bakker da det ellers kan få bilen til å "løsne" fra underlaget på en veeeeldig ubehagelig måte. Med automatbil finnes ikke muligheten til å bruke klutsjen for å få hjulene til å rulle igjen og da er man mer eller mindre passasjer i sin egen bil. Dette fant jeg ut forrige vinter da jeg var centimetre fra å flate ut en stakkar som måtte stupe i grøfta da jeg kom seilende ned en bratt bakke.
Det så ikke noe problematisk ut i det hele tatt å kjøre ned den bakken, da det var tørr og fin snø på vegen, men det viste seg å være is under snøen, og da snøen mistet friksjonen mot isen fullstendig ble det alt annet enn problemfritt til slutt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Forøvrig synes jeg som flere andre her. 2WD bortset fra der man virkelig trenger 4WD, ut i kryss, opp bratte bakker, inn i rundkjøringer o s v. Lang G er en av de absolutt enkleste bilene å hente inn hvis du får sleng dessuten så jeg digger å leke meg om vinteren. Kort G er en heeelt annen sak derimot og den kan være direkte livsfarlig hvis man ikke passer seg. Spesiellt hvis det er dype spor i vegen og slikt, da er kort G skummel...
Det så ikke noe problematisk ut i det hele tatt å kjøre ned den bakken, da det var tørr og fin snø på vegen, men det viste seg å være is under snøen, og da snøen mistet friksjonen mot isen fullstendig ble det alt annet enn problemfritt til slutt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Forøvrig synes jeg som flere andre her. 2WD bortset fra der man virkelig trenger 4WD, ut i kryss, opp bratte bakker, inn i rundkjøringer o s v. Lang G er en av de absolutt enkleste bilene å hente inn hvis du får sleng dessuten så jeg digger å leke meg om vinteren. Kort G er en heeelt annen sak derimot og den kan være direkte livsfarlig hvis man ikke passer seg. Spesiellt hvis det er dype spor i vegen og slikt, da er kort G skummel...