<!--quoteo(post=1603771:date=11 Dec 2010, 23:14:name=Vidarvel)-->QUOTE(Vidarvel @ 11 Dec 2010, 23:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde en ca 10 mils tur m Cherokke'n i dag, og litt over halveis i turen økte temperaturen opp til rødfeltet, etterfylte 3 ggr etter 3-4 km, men uten at den kokte,.. Øvre slange ut av radiator er mye varmere enn nedre, dette forvirrer meg, mistenker topp-pakning, men kan dette også skje hvis vannpumpen har tatt kveld..? Eller er det mulig at noen har surret når viftereimen ble byttet, sånn at vannpumpe har feil rotasjonsretning, og pumper kjølevannet motsatt vei..??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det viser at radiatoren fungerer. Det varme vannet kommer inn oppe og kjøles ned og går tilbake til motoren gjennom nedre slange. Hvis slangene inn og ut av radiator var like varme ville jo ingen varme blitt borte i radiatoren. Det kan jo også være at vannpumpa ikke pumper så godt som den burde, og/eller at radiatoren er litt tett.
Det kan lønne seg å kjøre gjennom en rens av hele kjølesystemet.
Torfinn
Mercedesmotoren heter OM617 og ble brukt i W123 serien og i W460 Gelandewagen. Den har 88 hester. Finnes også i turbovariant og heter da OM617A. Disse motoren har ofte svært lang kjørelengde, men er også utrolig slitesterke.
Det viser at radiatoren fungerer. Det varme vannet kommer inn oppe og kjøles ned og går tilbake til motoren gjennom nedre slange. Hvis slangene inn og ut av radiator var like varme ville jo ingen varme blitt borte i radiatoren. Det kan jo også være at vannpumpa ikke pumper så godt som den burde, og/eller at radiatoren er litt tett.
Det kan lønne seg å kjøre gjennom en rens av hele kjølesystemet.
Torfinn
Mercedesmotoren heter OM617 og ble brukt i W123 serien og i W460 Gelandewagen. Den har 88 hester. Finnes også i turbovariant og heter da OM617A. Disse motoren har ofte svært lang kjørelengde, men er også utrolig slitesterke.