12.12.2010, 13:38
<!--quoteo(post=1603794:date=12 Dec 2010, 09:28:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 12 Dec 2010, 09:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det viser at radiatoren fungerer. Det varme vannet kommer inn oppe og kjøles ned og går tilbake til motoren gjennom nedre slange. Hvis slangene inn og ut av radiator var like varme ville jo ingen varme blitt borte i radiatoren. Det kan jo også være at vannpumpa ikke pumper så godt som den burde, og/eller at radiatoren er litt tett.
Det kan lønne seg å kjøre gjennom en rens av hele kjølesystemet.
Torfinn
Mercedesmotoren heter OM617 og ble brukt i W123 serien og i W460 Gelandewagen. Den har 88 hester. Finnes også i turbovariant og heter da OM617A. Disse motoren har ofte svært lang kjørelengde, men er også utrolig slitesterke.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Legger meg flat, og innrømmer total skivebom på teorien min om kjølevannets vei gjennom systemet..! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Radiatoren er visstnok bare ca ett år gammel, så eg er mere enig i vannpumpen, men siden eg ikke kan se noen lekkasjer under bilen, vannet forsvinner, og det er etter kort kjørelengde en del luft som kan slippes ut fra radiatorens lufte-nippel, da er det vel også stor grunn til å mistenke topp-pakning..?
Takk for benevnelsene av motorene! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Den OM617A som eg har er kun gått ca 200.000, den stod i en av Stvgr Aftenblads distribusjons-biler, og skulle visstnok alltid ha vært tilkoblet motorvarmer, så eg tror og håper at den kan gjøre en god jobb i lange tider [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Det kan lønne seg å kjøre gjennom en rens av hele kjølesystemet.
Torfinn
Mercedesmotoren heter OM617 og ble brukt i W123 serien og i W460 Gelandewagen. Den har 88 hester. Finnes også i turbovariant og heter da OM617A. Disse motoren har ofte svært lang kjørelengde, men er også utrolig slitesterke.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Legger meg flat, og innrømmer total skivebom på teorien min om kjølevannets vei gjennom systemet..! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Radiatoren er visstnok bare ca ett år gammel, så eg er mere enig i vannpumpen, men siden eg ikke kan se noen lekkasjer under bilen, vannet forsvinner, og det er etter kort kjørelengde en del luft som kan slippes ut fra radiatorens lufte-nippel, da er det vel også stor grunn til å mistenke topp-pakning..?
Takk for benevnelsene av motorene! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Den OM617A som eg har er kun gått ca 200.000, den stod i en av Stvgr Aftenblads distribusjons-biler, og skulle visstnok alltid ha vært tilkoblet motorvarmer, så eg tror og håper at den kan gjøre en god jobb i lange tider [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]