Tror ikke det går an å bygge om ny til gammel siden det er selve karosseriet som er forskjellen, da må du evnt være veldig flink med sveiseapparat, hvis du absolutt må ha den gamle typen er det bedre å kjøpe en gammel...
tror du kommer til å få mange/sterke anbefalninger på å velge diesel om mulig, selvom de er av den nyere typen, andre kan nok utdype det mer enn meg, men jeg kan si at min er veldig sparsommelig på drivstofforbruket, de motorene er også noe av de mest driftsikre dieselkraftverk som er bygd. kjenner en som har 2 stk, som har gått over 600 og 800 000km hver, med normalt vedlikehold. laget av peugeot/citroen og ble brukt i masse forskjellige biler, citroen, peugeot, lada, ford, suzuki, rover..
her er en til salgs- ferdig bygd om til turbo
http://www.offroad.no/forum/Lada-Niva-1-9T...od-t115509.html
tror du kommer til å få mange/sterke anbefalninger på å velge diesel om mulig, selvom de er av den nyere typen, andre kan nok utdype det mer enn meg, men jeg kan si at min er veldig sparsommelig på drivstofforbruket, de motorene er også noe av de mest driftsikre dieselkraftverk som er bygd. kjenner en som har 2 stk, som har gått over 600 og 800 000km hver, med normalt vedlikehold. laget av peugeot/citroen og ble brukt i masse forskjellige biler, citroen, peugeot, lada, ford, suzuki, rover..
her er en til salgs- ferdig bygd om til turbo
http://www.offroad.no/forum/Lada-Niva-1-9T...od-t115509.html