14.12.2010, 07:56
det går fint å ha returen under maks nivå, men turbo bør være godt over, så man ikke har olje stående i turbo etter stans, det kan forårsake koksing, og sprening av oljeseals ved trykkoppbygging om man ikke blir kvitt olja som blir tilført under kjøring. samme gjelder tilførselrøret, bør forhindre en bøy så oljen "blir liggende" i røret, spesiellt om det er i nærheten av manifold osv, da kan den bli kokt etter stans med tilhørende koksing og tetting av tilførselrør.
har og bygd biler med lav turbo-montering, da med scavengepumpe til å få oljen opp i bunnpanne.
har og bygd biler med lav turbo-montering, da med scavengepumpe til å få oljen opp i bunnpanne.