17.12.2010, 21:13
<!--quoteo(post=1604513:date=17 Dec 2010, 19:41:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 17 Dec 2010, 19:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Se tilsvarende tema på www.gwagen.no!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Prøver virkelig ikke å si at et godt piggfritt vinterdekk ikke er bedre enn et seipet, evt. pigget offroaddekk.
Har selv sklidd baklengs, sidelengs og så videre på både pigg- og piggfrie vinterdekk i geländewagen og er ikke i TVIL om at på krevende føre er piggdekk (ikke offroaddekk med pigg) i en helt annen liga! Det er snakk om bort mot 2,5 tonn som skal stoppes og da trenger man det grepet som pigger gir!
Dette gjelder som sagt KREVENDE føre. Heldigvis består ikke vinteren KUN av slikt føre. Valg av dekk bør gjenspeile de lokale forhold, samt i hvor stor grad man er avhengig av bil som framkomstmiddel.
Prøver virkelig ikke å si at et godt piggfritt vinterdekk ikke er bedre enn et seipet, evt. pigget offroaddekk.
Har selv sklidd baklengs, sidelengs og så videre på både pigg- og piggfrie vinterdekk i geländewagen og er ikke i TVIL om at på krevende føre er piggdekk (ikke offroaddekk med pigg) i en helt annen liga! Det er snakk om bort mot 2,5 tonn som skal stoppes og da trenger man det grepet som pigger gir!
Dette gjelder som sagt KREVENDE føre. Heldigvis består ikke vinteren KUN av slikt føre. Valg av dekk bør gjenspeile de lokale forhold, samt i hvor stor grad man er avhengig av bil som framkomstmiddel.