17.12.2010, 21:21
Å æ klar aldri å dy mæ....
Æ har hatt en WJ 3.1TD å har riktignokk aldri kjørt en zj eller xj me 2,5 men på papiret så tellsir det at det e det samme me de 2. Du ska me andre ord vanskeligere få meire effekt i en gammeldags diesel.
Æ synes WJen drog som en okse, prøvde også en som va orntlig chippa, den va rett å slett sinnsyk, tell å vær et såpass gammelt motorkonsept. LC90 me 3litern på 125 hesta e ok den også, men kan ikke sammenlignes me 3.1td i WJ.
En kjenning som også sekkert bi å les dette har en WJ me 2.7td som e chippa, å han sa jo at bortsett fra lyden i ZJen me v8 så kunne den ikke mål sæ me oljebrennern i WJen hannes.
Diesel e det korekte valge i en stor 4x4, da har du det bunndraget en sånn bil føtjen. Pluss du har sjangs tell å kjør nogenlunde økonomisk. Verka som det svakeste fage tell alle som kjør rundt me store bensin 4x4 bila va matte....
har også prøva ZJ me 4liter bensin, s10 me 4,3 å ford 4liter. Va vel alt anna en imponert, dem går jo rett å slett dårlig. Felles før alle 3 e jo at dem våkna når du bekk 100km, men bunndrags messig va de en seriøs skuffelse før min del i forhold tell en orntlig motor, altså en diesel.
Nu kan jo folk si ka i fan dem vil om WM motoran, æ bi neppe å kjøp en ny bil me sånn æ heller.
WJen bei innkjøpt vell viten om at en eller flere av toppan allerede va kaputt, men når æ sto dær 11500 fattigere, å hadde bytta den som va defekt så hadde æ aldri meire no problem me den motormessig (bortsett fra at glødepluggan hadde ei skremmanes kort levetid). Derimot alle andre merkelige feil å el feil som en amerikansk bil tydeligvis har å skal ha...
Som feks at bremsan førsvinn når det e kaldt, å at Klima anelgget slutta å funger om du treff en hump å kanskje beynn å funger igjen om du gir dashbordet en vellfungeranes klaps på rett sted...
At klimaen slutta å funk høres kanskje ikke så alvårlig ut, men når det dær bilhelvete sett på full gass på kaldluft å AC, i ødemarka i nordsverige me 10 blå på utsia av bilen, da e det et PROBLEM!
På prøveturen me ZJen så låste begge bremsecalipteran sæ forran...
S10en va som en utpult rammemadrass i svengan.
Å det som e rett ut sagt merkelig e at patrolen æ har i dag som e like moderne som en hiphopper i fra 80 tallet har bedre kjøreegenskapa en samtlige av de opplista US bilan, å krenga langt mindre. Den går dårligere, bråka MYE mere, å e litt meire trasi invendig å har seriøst dårlige seta, men herregud, den verka å verka å verka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Av bedre bila æ har prøvd me aldri eid må æ få lov å dreg fram Land Rover, både discovery 2 me 2,5TD å discovery 3 me 2,7TD e en rein nytelse å ratt rundt i. Det finnes luxus dirketør bila som ikke ligg i nærheten like godt på veien som Disco, det e et fantastisk trivelig miljø inni dem å samtlige av dem har en motor som passa 100 ganga bedre til stor tung bil en dette bensinrælet i fra usa. Når de på toppen av det heile funka meget bra ute i norsk bærskog, (før den som tørr) så e det rett å slett et nydelig alternativ. Men kem tørr egentlig å kjøp en engelskmann?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Å heilt tell slutt, dette e faktisk meint å vær humoristisk, det e skreve i en "lettere fredagspils å juleferie rus" å det e mi absolut heilte egene bastante SUBJEKTIVE meining [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Skål å go jul !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Æ har hatt en WJ 3.1TD å har riktignokk aldri kjørt en zj eller xj me 2,5 men på papiret så tellsir det at det e det samme me de 2. Du ska me andre ord vanskeligere få meire effekt i en gammeldags diesel.
Æ synes WJen drog som en okse, prøvde også en som va orntlig chippa, den va rett å slett sinnsyk, tell å vær et såpass gammelt motorkonsept. LC90 me 3litern på 125 hesta e ok den også, men kan ikke sammenlignes me 3.1td i WJ.
En kjenning som også sekkert bi å les dette har en WJ me 2.7td som e chippa, å han sa jo at bortsett fra lyden i ZJen me v8 så kunne den ikke mål sæ me oljebrennern i WJen hannes.
Diesel e det korekte valge i en stor 4x4, da har du det bunndraget en sånn bil føtjen. Pluss du har sjangs tell å kjør nogenlunde økonomisk. Verka som det svakeste fage tell alle som kjør rundt me store bensin 4x4 bila va matte....
har også prøva ZJ me 4liter bensin, s10 me 4,3 å ford 4liter. Va vel alt anna en imponert, dem går jo rett å slett dårlig. Felles før alle 3 e jo at dem våkna når du bekk 100km, men bunndrags messig va de en seriøs skuffelse før min del i forhold tell en orntlig motor, altså en diesel.
Nu kan jo folk si ka i fan dem vil om WM motoran, æ bi neppe å kjøp en ny bil me sånn æ heller.
WJen bei innkjøpt vell viten om at en eller flere av toppan allerede va kaputt, men når æ sto dær 11500 fattigere, å hadde bytta den som va defekt så hadde æ aldri meire no problem me den motormessig (bortsett fra at glødepluggan hadde ei skremmanes kort levetid). Derimot alle andre merkelige feil å el feil som en amerikansk bil tydeligvis har å skal ha...
Som feks at bremsan førsvinn når det e kaldt, å at Klima anelgget slutta å funger om du treff en hump å kanskje beynn å funger igjen om du gir dashbordet en vellfungeranes klaps på rett sted...
At klimaen slutta å funk høres kanskje ikke så alvårlig ut, men når det dær bilhelvete sett på full gass på kaldluft å AC, i ødemarka i nordsverige me 10 blå på utsia av bilen, da e det et PROBLEM!
På prøveturen me ZJen så låste begge bremsecalipteran sæ forran...
S10en va som en utpult rammemadrass i svengan.
Å det som e rett ut sagt merkelig e at patrolen æ har i dag som e like moderne som en hiphopper i fra 80 tallet har bedre kjøreegenskapa en samtlige av de opplista US bilan, å krenga langt mindre. Den går dårligere, bråka MYE mere, å e litt meire trasi invendig å har seriøst dårlige seta, men herregud, den verka å verka å verka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Av bedre bila æ har prøvd me aldri eid må æ få lov å dreg fram Land Rover, både discovery 2 me 2,5TD å discovery 3 me 2,7TD e en rein nytelse å ratt rundt i. Det finnes luxus dirketør bila som ikke ligg i nærheten like godt på veien som Disco, det e et fantastisk trivelig miljø inni dem å samtlige av dem har en motor som passa 100 ganga bedre til stor tung bil en dette bensinrælet i fra usa. Når de på toppen av det heile funka meget bra ute i norsk bærskog, (før den som tørr) så e det rett å slett et nydelig alternativ. Men kem tørr egentlig å kjøp en engelskmann?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Å heilt tell slutt, dette e faktisk meint å vær humoristisk, det e skreve i en "lettere fredagspils å juleferie rus" å det e mi absolut heilte egene bastante SUBJEKTIVE meining [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Skål å go jul !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!