19.12.2010, 12:19
<!--quoteo(post=1604698:date=19 Dec 2010, 11:58:name=Vidarvel)-->QUOTE(Vidarvel @ 19 Dec 2010, 11:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for gode innspill og linker!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Det med avgasser ordnes med å modifisere toppen ved å frese større ventilseter, bytte dysene med VW sine AAZ 2-stegs injeksjonsdyser som modifiseres med Bosch dyse-spisser, og setter pumpen opp til 150 bar. Dette gjør at avgasser kommer på ett faktisk lavere nivå enn bilen ble levert med i 95. Etter godkjenning byttes "plungere" i pumpen med 10mm "plungere" (Kjenner ikke ett bedre ord for dette..), en anelse mer turbotrykk, dette ilag med å bruke 617's innsugs-manifold for å også ha VM's intercooler med i systemet, da vil den "nye" motoren ha en anstendig effekt på ca 160hk og moment rett over 300N!
Fritt sitert etter diesel-guru'n min "Denne kombinasjonen stresser faktisk ikke motoren engang, bare vent og hør hvor mykt den går etterpå, den velkjente 617A knakkingen vil være helt borte!" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Å dêt stemmer visst, fant en som har byttet samme dysene på youtube, men uten å modifisere toppen:
http://www.youtube.com/watch?v=6hmGSMiDo98&feature<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Uansett, et spennende prosjekt.
Ønsker deg lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Det med avgasser ordnes med å modifisere toppen ved å frese større ventilseter, bytte dysene med VW sine AAZ 2-stegs injeksjonsdyser som modifiseres med Bosch dyse-spisser, og setter pumpen opp til 150 bar. Dette gjør at avgasser kommer på ett faktisk lavere nivå enn bilen ble levert med i 95. Etter godkjenning byttes "plungere" i pumpen med 10mm "plungere" (Kjenner ikke ett bedre ord for dette..), en anelse mer turbotrykk, dette ilag med å bruke 617's innsugs-manifold for å også ha VM's intercooler med i systemet, da vil den "nye" motoren ha en anstendig effekt på ca 160hk og moment rett over 300N!
Fritt sitert etter diesel-guru'n min "Denne kombinasjonen stresser faktisk ikke motoren engang, bare vent og hør hvor mykt den går etterpå, den velkjente 617A knakkingen vil være helt borte!" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Å dêt stemmer visst, fant en som har byttet samme dysene på youtube, men uten å modifisere toppen:
http://www.youtube.com/watch?v=6hmGSMiDo98&feature<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Uansett, et spennende prosjekt.
Ønsker deg lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
92` Suburban 5.7 (et gammelt vrak av en arbeidsbil)
04` Express Van 5.3/AWD m/ BRC Sequent, 5/8-seter på b-førerkort *solgt
03` Avalanche Z71 m/ Prins VSI 5-seter "klasse-B" Bilstein 4600 9"x20" Mickey Thompson med 285/60-20 *solgt
01` Yukon XL 6.0 7-seter "klasse-B" Bilstein 5100 Denali-grill Escalade roof-rack & lakkerte Escalade vent caps *solgt
04` Express Van 5.3/AWD m/ BRC Sequent, 5/8-seter på b-førerkort *solgt
03` Avalanche Z71 m/ Prins VSI 5-seter "klasse-B" Bilstein 4600 9"x20" Mickey Thompson med 285/60-20 *solgt
01` Yukon XL 6.0 7-seter "klasse-B" Bilstein 5100 Denali-grill Escalade roof-rack & lakkerte Escalade vent caps *solgt

