20.12.2010, 22:20
<!--quoteo(post=1604908:date=20 Dec 2010, 21:34:name=Chryslercrap)-->QUOTE(Chryslercrap @ 20 Dec 2010, 21:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du prata nok med Bjørn Hoven på Autoex, han har skrudd litt VM-diesel før.
Men jeg ville nok likevel fått testet dysene, det er gratis, hvis det viser seg at de er slitne så får du heller ta avgjørelsen der og da. Og en lekkasje/komp test på motoren, den avslører mye, lettere å komme videre med feilsøking etterpå hvis komp og dyser viser seg å være ok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mulig det var han, han hadde hatt en Chrysler Voyager med samme elendigheta av en motor, så han kjente til den. Får se om jeg får testet dysene og kompresjonstestet motoren ved anledning. Det er jo ikke bare-bare å sende avgårde dysene heller.
Men jeg ville nok likevel fått testet dysene, det er gratis, hvis det viser seg at de er slitne så får du heller ta avgjørelsen der og da. Og en lekkasje/komp test på motoren, den avslører mye, lettere å komme videre med feilsøking etterpå hvis komp og dyser viser seg å være ok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mulig det var han, han hadde hatt en Chrysler Voyager med samme elendigheta av en motor, så han kjente til den. Får se om jeg får testet dysene og kompresjonstestet motoren ved anledning. Det er jo ikke bare-bare å sende avgårde dysene heller.