21.12.2010, 12:17
Tilhengervekt tror jeg beregnes stort sett ut fra bilens evne til å ta igang i en viss stigning gjentatte ganger samt selvfølgelig hva konstruksjonen tåler. Mener å ha lest dette en gang som fastsettelsesmetode. Se f.eks. på mange personbiler som har både motorytelse og bremser som går en gammel G en høy gang, men som ikke er i nærheten av å kunne trekke to tonn. Lav utveksling og lavgir redder situasjonen. Tradisjonelt er også europeiske biler på selvbærende karosseri og amerikanske personbiler på ramme godkjent for høyere vekt enn japanske personbiler. Min gamle Chevy Caprice kunne trekke 2600 kg. Denne har 140 hk og samme bremser som G20-van. En Mercedes 300TDT jeg hadde kunne trekke 2200 kg mens f.eks. en 90-talls Toyota Camry V6 ikke har lov å dra mer enn 1500 kg. Alt avhenger trolig av hva produsenten "slipper fri", rett og slett.
'94 Mercedes-Benz G350TD
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.