27.12.2010, 12:42
<!--quoteo(post=1605567:date=27 Dec 2010, 12:44:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 27 Dec 2010, 12:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror et slikt svar må nyanseres litt, f.eks i hvilken retning feste/bolt tåler x kN. (om f.eks festet tåler maks "abc" kN rett bakover så er det ikke sikkert at det tåler samme kraft skrått nedover/til siden.)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Følger deg helt der, Terka. De gangene jeg har hatt bruk for å utfordre bilen har jeg forsøkt å la kraften gå mest mulig parallelt med bilens lengdeakse. 3-4 tonn er antakelig godt innenfor marginene. En henger på 2,8 tonn som rykker og napper i hengerfestet vil belaste det med atskillig høyere kraft i rykkene.
Jeg antar at for hengerfestets del vil svakeste punkt være de fire boltene som holder det til ramma, og foran antakelig de fire boltene som holder fangeren til ramma, i begge tilfeller gitt at belastningen er rett fram/bakover. Vil anta at konstruktørene har beregnet hvilke maksbelastninger festene tåler, men aner ikke om slike data er tilgjengelige.
Følger deg helt der, Terka. De gangene jeg har hatt bruk for å utfordre bilen har jeg forsøkt å la kraften gå mest mulig parallelt med bilens lengdeakse. 3-4 tonn er antakelig godt innenfor marginene. En henger på 2,8 tonn som rykker og napper i hengerfestet vil belaste det med atskillig høyere kraft i rykkene.
Jeg antar at for hengerfestets del vil svakeste punkt være de fire boltene som holder det til ramma, og foran antakelig de fire boltene som holder fangeren til ramma, i begge tilfeller gitt at belastningen er rett fram/bakover. Vil anta at konstruktørene har beregnet hvilke maksbelastninger festene tåler, men aner ikke om slike data er tilgjengelige.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>