28.12.2010, 23:40
<!--quoteo(post=1605748:date=28 Dec 2010, 23:10:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 28 Dec 2010, 23:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå leser du vel artikkelen som en viss mann leser bibelen, minim. Innledningen er slik:
"I vinterdekktesten til NAF-bladet Motor kommer det frem at helårsdekk og piggfrie vinterdekk ikke bør brukes på SUVer og store firehjulstrekkere.
-Bruk piggdekk på SUV-en din, det er NAFs konklusjon etter dekktesten. På glattisen er det ikke tvil om at store biler stopper mye kjappere med pigger i dekkene, mens det på vanlige personbiler nesten ikke er forskjell på pigg og piggfritt."
I mine øyne setter artikkelforfatteren likhetstegn mellom "helårsdekk" og piggfrie dekk i ingressen. Hele oppslaget er som jeg ser det typisk VG-journalistikk; ting settes på spissen for å selge aviser.
Jeg er langtfra fornøyd med mine Cooper Discoverer M+S uten pigg, men med snøstjerne/fjelltopp-merking, men å antyde at det er uforsvarlig å kjøre med disse dekkene er å tøye strikken vel langt. Det handler uansett om å bruke vettet og tilpasse farten etter forholdene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har virkelig ikke inntrykk av det. Synst han skiller godt på forskjellene og i sitatet jeg viste til så sier han også at på vanlige personbiler er piggfrie "tilnærmet like gode" og rett etterpå slakter han helårsdekk. At han prøver å gjøre det til en stor sak er en annen ting, men det er media i et nøtteskall. "Skandaler" selger aviser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Synst bare det blir feil å si at han blander dem sammen da han flere steder i artikkelen nevner piggfritt og helårsdekk i riktig sammenheng. Det må være lov å påpeke at helårsdekk ikke kan sammenlignes med piggfrie vinterdekk vel?
Jeg er enig i at det er litt unødvendig å si at det er farlig å kjøre med dem. Han kunne heller sagt at det var farlig<b>ere</b> enn piggdekk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg kjører også, som bilkar, på BF MUD KM2, men jeg har ikke seipet dem. Det fungerer det også, men farten må tilpasses enda mer en om det hadde vært piggfrie som sto på.
I den aktuelle testen så har bilen med piggfrie dekk en fart på 20km/t når den med piggdekk har stoppet opp og det er når farten i utgangspunktet var bare 50km/t før bremsing (på is) og jeg synst at det er greit at dette kommer frem. På den måten kan folk være klar over det når man velger dekk og vurdere om man virkelig har behov for de siste "marignene" man kan få.. Det er selvfølgelig ikke så sort/hvit, men det kommer sikkert nok argumenter til å velge piggfrie så de bruker ikke jeg tid på nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Merk også at testen er to år gammelt og det skjer et og annet med utvikling av dekk nesten hele tiden. Det hadde vært morro å sett en lignende test datert 2010 for jeg tror kankje de piggfrie har nærmet seg noe på de to årene. Uten en ny test så kommenterer jeg basert på egne erfaringer og testen fra -08.
"I vinterdekktesten til NAF-bladet Motor kommer det frem at helårsdekk og piggfrie vinterdekk ikke bør brukes på SUVer og store firehjulstrekkere.
-Bruk piggdekk på SUV-en din, det er NAFs konklusjon etter dekktesten. På glattisen er det ikke tvil om at store biler stopper mye kjappere med pigger i dekkene, mens det på vanlige personbiler nesten ikke er forskjell på pigg og piggfritt."
I mine øyne setter artikkelforfatteren likhetstegn mellom "helårsdekk" og piggfrie dekk i ingressen. Hele oppslaget er som jeg ser det typisk VG-journalistikk; ting settes på spissen for å selge aviser.
Jeg er langtfra fornøyd med mine Cooper Discoverer M+S uten pigg, men med snøstjerne/fjelltopp-merking, men å antyde at det er uforsvarlig å kjøre med disse dekkene er å tøye strikken vel langt. Det handler uansett om å bruke vettet og tilpasse farten etter forholdene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har virkelig ikke inntrykk av det. Synst han skiller godt på forskjellene og i sitatet jeg viste til så sier han også at på vanlige personbiler er piggfrie "tilnærmet like gode" og rett etterpå slakter han helårsdekk. At han prøver å gjøre det til en stor sak er en annen ting, men det er media i et nøtteskall. "Skandaler" selger aviser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Synst bare det blir feil å si at han blander dem sammen da han flere steder i artikkelen nevner piggfritt og helårsdekk i riktig sammenheng. Det må være lov å påpeke at helårsdekk ikke kan sammenlignes med piggfrie vinterdekk vel?
Jeg er enig i at det er litt unødvendig å si at det er farlig å kjøre med dem. Han kunne heller sagt at det var farlig<b>ere</b> enn piggdekk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg kjører også, som bilkar, på BF MUD KM2, men jeg har ikke seipet dem. Det fungerer det også, men farten må tilpasses enda mer en om det hadde vært piggfrie som sto på.
I den aktuelle testen så har bilen med piggfrie dekk en fart på 20km/t når den med piggdekk har stoppet opp og det er når farten i utgangspunktet var bare 50km/t før bremsing (på is) og jeg synst at det er greit at dette kommer frem. På den måten kan folk være klar over det når man velger dekk og vurdere om man virkelig har behov for de siste "marignene" man kan få.. Det er selvfølgelig ikke så sort/hvit, men det kommer sikkert nok argumenter til å velge piggfrie så de bruker ikke jeg tid på nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Merk også at testen er to år gammelt og det skjer et og annet med utvikling av dekk nesten hele tiden. Det hadde vært morro å sett en lignende test datert 2010 for jeg tror kankje de piggfrie har nærmet seg noe på de to årene. Uten en ny test så kommenterer jeg basert på egne erfaringer og testen fra -08.