28.12.2010, 23:53
<!--quoteo(post=1605752:date=28 Dec 2010, 23:30:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 28 Dec 2010, 23:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjørte med pigg forrige vinter. i år er det testens taper. "helårsdekk" fullseipa km2
Trøndelag er veldig kaldt i år, å har ingen problemer med og stoppe. Men klart det ligger på minnet at piggene ikke er der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har også meget god erfaring med de dunlop piggfridekka der. Og samme erfaring som de fleste om cooper, bra en sesong og udugelig etter det!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når det er kaldt kan man kjøre på nesten hva som helst. Bruker man innsia av hodet så går det jo som regel bra med "helårsdekk" I mitt hode er det sommer og vinterdekk som gjelder. Men jeg har bare en bil som er skodd med vinterdekk. Di to andre står på ymse mud dekk. Er føret bedritent tar jeg bilen som er skodd skikkelig for vintern. Tipper det er flere av oss her på forumet som velger kjøretøy etter føret....
På Jeep Arctic Challenge treffet forige vinter var vi på glattkjøringsbanen med mud dekk. Var lærerikt, stopplenden varierte voldsomt. Di med seip og pigg på mud/at dekkene stoppet mange meter tidligere. Men det var også store variasjoner i biltypene. Min Volvo uten seip skodd med Good Year MT/R var tyngst. Men jeg hadde ikke lengst stopplende...... Dekkene ble seipet etter det treffet.
Trøndelag er veldig kaldt i år, å har ingen problemer med og stoppe. Men klart det ligger på minnet at piggene ikke er der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har også meget god erfaring med de dunlop piggfridekka der. Og samme erfaring som de fleste om cooper, bra en sesong og udugelig etter det!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når det er kaldt kan man kjøre på nesten hva som helst. Bruker man innsia av hodet så går det jo som regel bra med "helårsdekk" I mitt hode er det sommer og vinterdekk som gjelder. Men jeg har bare en bil som er skodd med vinterdekk. Di to andre står på ymse mud dekk. Er føret bedritent tar jeg bilen som er skodd skikkelig for vintern. Tipper det er flere av oss her på forumet som velger kjøretøy etter føret....
På Jeep Arctic Challenge treffet forige vinter var vi på glattkjøringsbanen med mud dekk. Var lærerikt, stopplenden varierte voldsomt. Di med seip og pigg på mud/at dekkene stoppet mange meter tidligere. Men det var også store variasjoner i biltypene. Min Volvo uten seip skodd med Good Year MT/R var tyngst. Men jeg hadde ikke lengst stopplende...... Dekkene ble seipet etter det treffet.