01.01.2011, 11:36
<!--quoteo(post=1606027:date=31 Dec 2010, 13:33:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 31 Dec 2010, 13:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg bruker:
6L Motor: Motul 8100 5-40 helsynt.
9L Automatgir; Dynocat ATF+4 (bytter i 3 omganger)
1,3L Transfer; Dynocat ATF+4(kan være Vanlig Automatolje og, feks DX3)
1.2-1,5L Diff(er); Castrol Saf-xj(trur jeg den het) 75-140w + en tube med Friction Modifier i bakdiff.(fåes på amcar-butikker)
Bruker fullsyntetisk på motoren pga de hydrauliske ventilløfterene Må ha god rensing, ellers tettes de og du får ulyder. Fullsyntetisk funker mye bedre i -20 enn mineral, smører bedre og varer lengere, lavere internmotstand i motoren...at den lekker litt få jeg bare leve med - Sålenge det går bra på eu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker og bukker for svar.
Godt nyttår.
6L Motor: Motul 8100 5-40 helsynt.
9L Automatgir; Dynocat ATF+4 (bytter i 3 omganger)
1,3L Transfer; Dynocat ATF+4(kan være Vanlig Automatolje og, feks DX3)
1.2-1,5L Diff(er); Castrol Saf-xj(trur jeg den het) 75-140w + en tube med Friction Modifier i bakdiff.(fåes på amcar-butikker)
Bruker fullsyntetisk på motoren pga de hydrauliske ventilløfterene Må ha god rensing, ellers tettes de og du får ulyder. Fullsyntetisk funker mye bedre i -20 enn mineral, smører bedre og varer lengere, lavere internmotstand i motoren...at den lekker litt få jeg bare leve med - Sålenge det går bra på eu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker og bukker for svar.
Godt nyttår.