01.01.2011, 17:14
<!--quoteo(post=1606128:date=1 Jan 2011, 15:11:name=sasmerce)-->QUOTE(sasmerce @ 1 Jan 2011, 15:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du tar av pluss ledningen,bruker en løs litt grov kabel isteden og kobler til her og der og måler om det trekker mye strøm da!?
kansje du kan finne feilkoden da.Husk på dette med gnisten igjen da!!
Byttet Viftereim på min igår,og det hjalp med en halv volt på ladingen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
"kobler til her og der" . Dette synes jeg er et direkte dårlig forslag. Mener du at han skal han koble +24 Volt inn på tilfeldige plasser i ledningsnettet? Feilkode på en feltvogn? I verste fall blir noe ødelagt. Man må gå systematisk til verks, som han har begynt på. Han har eliminert alle utgående kurser i og med at alle sikringene er ute og feilen fortsatt er til stede. Startmotor er eliminert. Som jeg har nevnt før, tipper dynamoen.
Feltvogna har jo også det spenningsuttaket under bakre varmeapparat. Disse kan sitte litt ugunstig til med tanke på løse fremmedlegemer bak i bilen. De kan dermed bli knust og evt kortslutte.
kansje du kan finne feilkoden da.Husk på dette med gnisten igjen da!!
Byttet Viftereim på min igår,og det hjalp med en halv volt på ladingen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
"kobler til her og der" . Dette synes jeg er et direkte dårlig forslag. Mener du at han skal han koble +24 Volt inn på tilfeldige plasser i ledningsnettet? Feilkode på en feltvogn? I verste fall blir noe ødelagt. Man må gå systematisk til verks, som han har begynt på. Han har eliminert alle utgående kurser i og med at alle sikringene er ute og feilen fortsatt er til stede. Startmotor er eliminert. Som jeg har nevnt før, tipper dynamoen.
Feltvogna har jo også det spenningsuttaket under bakre varmeapparat. Disse kan sitte litt ugunstig til med tanke på løse fremmedlegemer bak i bilen. De kan dermed bli knust og evt kortslutte.

