03.01.2011, 22:06
Hei Martin
Jeg tok ut en helt ny Terrano II i desember 1996 (1997 mod) med nye 2,7 TDi motoren og har den fremdeles. Kan bekrefte omtrent alt som "Kaos" skriver over her. Fremkommeligheten er bedre enn jeg turde tro da jeg kjøpte den, også utenfor vei og i dyp snø, og stort sett har den ikke skuffet gjennom disse 14 årene. Jeg har hatt ett eneste "større" problem med den, fikk en lekkasje av olje gjennom bakakselen slik at det lekket olje ned på bremsebandene bak. Skiftet bremser 4 ganger og kranglet i flere år før merkeverkstedet tilslutt erkjente litt ansvar og opplyste meg om at bakakselen kanskje burde skiftes. Stikk-akselen på vekstre side ble da skiftet på verkstedet sin regning, og (bank i bordet) nå har bremsene virket fint i over ett år!
Ellers skiftet jeg vannpumpa etter kjørte 230 000 km, det sies at pumpa holder ca 200K, der er ingen register-reim som må skiftes (kjededrift) så der er noen kroner spart. Jeg fikk min bil antirustbehandlet ei uke etter at jeg tok den ut av butikken, sprayet alle kanaler og hulrom fra vinduene og ned, samt full tektyl på undersiden. har ikke vært behandlet siden, (men burde få på litt tektyl nå kanskje). Finnes ingen rust av betydning på bilen, som har vært kjørt på saltede Rogalandsveier de siste 7 årene (bodde lengre nord i landet før det).
Skiftet Startmotor rett før Jul, etter ca 240 000km, der er fremdeles plass for å skru litt selv i motorrommet, så det var fort gjort, og skiftet begge batteriene da bilen var 12 år gammel. Må innrømme at det rykker litt når temperaturen har krøpet under minus 10, men så har ikke diesel filteret vært skiftet siden bilen var ny. Skal skifte det nå.
Fantastisk familiebil, med god plass (litt lite bagasjeplass med alle 7 setene oppe selvfølgelig) og enorm trekkkraft i forhold til andre biler av samme årgang og størrelse. (2800kg tillatt hengervekt). På lange turer med 4 personer og Påskeoppakning har den gått under 0,9l pr mil mellom Stavanger og Vesterålen i mange år.
Valget sto mellom Toyota LandCruiser 3.0 på 125hk og denne i 1996, og Terranoen seiret pga 50.000 kr rimeligere som varebil den gangen, større hengervekt, bedre kjørekomfort og MYE finere innvendig enn Toyotaen den gangen. Terranoen ser ut som en personbil mens flere av de andre på den tiden var varebiler/anleggsbiler innvendig.
Nå har jeg lenge hatt lyst til å skifte den ut til fordel for en ny pick-up med automat (kona har fått egen liten sportsbil ;-)), men fornuften har "dessverre" seiret flere ganger de siste par årene, så da triller nok Terranoen noen mil til.
Kan trygt anbefale en slik en, kanskje litt nyere modell da, de kom helt til 2005.
Lykke til.
Roy
Jeg tok ut en helt ny Terrano II i desember 1996 (1997 mod) med nye 2,7 TDi motoren og har den fremdeles. Kan bekrefte omtrent alt som "Kaos" skriver over her. Fremkommeligheten er bedre enn jeg turde tro da jeg kjøpte den, også utenfor vei og i dyp snø, og stort sett har den ikke skuffet gjennom disse 14 årene. Jeg har hatt ett eneste "større" problem med den, fikk en lekkasje av olje gjennom bakakselen slik at det lekket olje ned på bremsebandene bak. Skiftet bremser 4 ganger og kranglet i flere år før merkeverkstedet tilslutt erkjente litt ansvar og opplyste meg om at bakakselen kanskje burde skiftes. Stikk-akselen på vekstre side ble da skiftet på verkstedet sin regning, og (bank i bordet) nå har bremsene virket fint i over ett år!
Ellers skiftet jeg vannpumpa etter kjørte 230 000 km, det sies at pumpa holder ca 200K, der er ingen register-reim som må skiftes (kjededrift) så der er noen kroner spart. Jeg fikk min bil antirustbehandlet ei uke etter at jeg tok den ut av butikken, sprayet alle kanaler og hulrom fra vinduene og ned, samt full tektyl på undersiden. har ikke vært behandlet siden, (men burde få på litt tektyl nå kanskje). Finnes ingen rust av betydning på bilen, som har vært kjørt på saltede Rogalandsveier de siste 7 årene (bodde lengre nord i landet før det).
Skiftet Startmotor rett før Jul, etter ca 240 000km, der er fremdeles plass for å skru litt selv i motorrommet, så det var fort gjort, og skiftet begge batteriene da bilen var 12 år gammel. Må innrømme at det rykker litt når temperaturen har krøpet under minus 10, men så har ikke diesel filteret vært skiftet siden bilen var ny. Skal skifte det nå.
Fantastisk familiebil, med god plass (litt lite bagasjeplass med alle 7 setene oppe selvfølgelig) og enorm trekkkraft i forhold til andre biler av samme årgang og størrelse. (2800kg tillatt hengervekt). På lange turer med 4 personer og Påskeoppakning har den gått under 0,9l pr mil mellom Stavanger og Vesterålen i mange år.
Valget sto mellom Toyota LandCruiser 3.0 på 125hk og denne i 1996, og Terranoen seiret pga 50.000 kr rimeligere som varebil den gangen, større hengervekt, bedre kjørekomfort og MYE finere innvendig enn Toyotaen den gangen. Terranoen ser ut som en personbil mens flere av de andre på den tiden var varebiler/anleggsbiler innvendig.
Nå har jeg lenge hatt lyst til å skifte den ut til fordel for en ny pick-up med automat (kona har fått egen liten sportsbil ;-)), men fornuften har "dessverre" seiret flere ganger de siste par årene, så da triller nok Terranoen noen mil til.
Kan trygt anbefale en slik en, kanskje litt nyere modell da, de kom helt til 2005.
Lykke til.
Roy